ヨンタマ！GP ラウンド11（ラジコン天国 千葉蘇我店）

1月29日、千葉のラジコン天国蘇我店（通称：ヨンタマ）で開催された『ヨンタマ！GP　ラウンド11』に参加してきました。
いや～、先週は次参加する大会は未定って書いていたんですが･･･
気が付いたらレース開場に足を運んでいましたｗ
　
ヨンタマは室内にコースがあるので寒い冬でもなんてことは無し。
レースしながら適当に昼飯を食べつつ、駄弁りつつ、のんびりマッタリと参加してきました。
　
さてさて、今回のコースはこちら！

ヨンクラで告知されていたレイアウトとほぼ同じ。
違ったのがこの部分。


レーンチェンジジャンプからウェーブに。
　
　


空中回廊も、スロープを下った後のレーンチェンジジャンプも健在。
レーンチェンジジャンプの後、ストレート2枚で直ぐにコーナーと実際のレーンチェンジ。
この部分は一発で着地を決める必要があります。
　
　


メインストレートはドラゴンバックが2つ。
ドラゴンバック後はどちらもストレートが3枚ずつ。
　
全体的に見て、立体高速コースのレイアウト。
サスペンションでも十分に攻められる様に感じました。
　
　
　
この日の参加者は30人ちょっと。
開催された部門はオープンクラスと片軸モーター限定クラスの2部門。
両方ともトーナメント方式で大会が実施されました。　
　
オープンクラスはいつも通り、トレサスのマグナムで挑むことに。
片軸モーター限定クラスは、つい最近走らせたS2を持って行く事に。
　
さてさて、結果だけ簡潔に。
　
　
　
　
オープンクラス
1次予選は相手方のコースアウトによって助けられ、何とか突破。
が、しかし。
2次予選にチャンプが登場。
「最近作りましたよ」と言うトレサスにマシン1台分ぐらいの差で負ける。
目茶目茶でき良いじゃん！と思いつつ、涙目ｗ
完敗です、ぐぬぬ。
　
　
　
片軸モーター限定クラス
こちらはアップルの時から色々とセッティング変更を行い、挑むことに。


マシンはS2のマグナムセイバー。
マグナムセイバーは少し加工してあげると、S2、S1、X、VSの全てのシャーシに乗る優秀君なのです。
ですので、自分のサブマシンはとりあえず全てマグナムセイバーｗ
　
さて、こちらの結果は・・・
セッティングのハマリ具合と運が重なり、良い感じに。
そして、あれよあれよと勝ち抜いて・・・気が付けば2位入賞。
マグナム君、絶好調ですｗ
　
　
　
　
　
さてさて、そんなこんなで大会は楽しすぎであっと言う間に終わってしまいました。
・・・が、この日はそれ以外のことも非常に面白かったです。
と言うのも、この日は回りに色々な充電器を持ってきている方がたくさん居り、大会後に色々とお話を聞けました。
電池の知識が殆ど無い自分ですが、少し勉強してみようと言う気になってきました。
今、ブログを作成している脇で、埃を被っていたセルマスターが唸っていますｗ
「充電池とは何ぞや？」と言うのが少しでも分かればプラスになるかもしれません。
電池を知った上で更にセッティングを煮込んで行ければ、更に新しい何かが･･･生まれる・・・かな？ｗ　
気が付いたら井桁とか組んでいたりしてｗ　（違う意味で生まれてるｗ
　
　
また、最近はトレーリングサスに挑戦しる方が増えてきており、ヨンタマでも色々と話が出来ました。
皆さん、色々と工夫をして作られているのでどれを見ても非常に面白いです。
そして、色んな方々がトレサスに取り組んでくれているのを見ると、色々と新しい何かが生まれてきそうな気もします。
そんなことを思いつつ、色々な方々と話している時間、至福でございましたｗ
　
最後にスタッフの皆様、参加された皆様、お疲れ様でした。
またタイミングが合えば、ヨンタマにお邪魔させて頂きます。
その時は、また宜しくお願いします。
　
　
　
　
　
さて、次参加予定の大会ですが・・・
2月5日に開催される第3回 アップルハウス立体月例大会に参加させて頂く予定です。
クラスは・・・オープンとX限定ですね。
Xを用意しておかないと。
さてさて、どうなることやら･･･

ミニ四駆チャレンジ（1月）

1月21日、新橋TPFで開催された『ミニ四駆チャレンジ』に参加してきました。
去年まで『M4チャレンジ』の名称だったこの大会。
ルール変更が入り、大会名称も変更となったようです。
開催される部門が下記の3つに。
　
●ジュニアクラス●
参加資格 ： 15歳以下で公式大会 決勝進出経験なし
使用可能モーター ： ノーマルモーターのみ
●オープンクラス●
参加資格 ： 公式大会 決勝進出経験なし
使用可能モーター ： チューン系のみ
●エキスパートクラス●
参加資格 ： 公式大会 決勝進出経験あり
使用可能モーター ： タミヤ製品なら何でもOK
　
自分は公式大会決勝進出の経験があったため、エキスパートクラスにエントリーしました。
このクラスのルールは、簡単に言うとタミヤレギュに順ずるクラス。
唯一違うのは、タミヤ製品のモーターなら何でも使用可能という点。
プラズマダッシュモーターやウルトラダッシュモーターも積むことが可能です。
勿論、タッチダッシュモーターもｗ
このルールが今後、どの様に活きてくるのか少し気になりますね。　
　
　
　
さてさて、記念すべき改名後の大会1回目のコースはコチラ！

全体的にフラットの様に見えて、一部分だけうねっています。


よーく見ても、うねっています。
しかも最後がやたら大きくうねっています。
　
ドラゴンバック2連荘きちゃったよ・・・
しかも、最後が新橋特有のスロープ繋げたドラゴンバックになっちゃっているよ・・・
ここだけでお腹一杯ですｗ
MCの話だと「辰年にちなんで」と「最近公式で見ない」ので今回このレイアウトを持ってきたとのこと。　嬉しいくて、かつ、いらないぐらいの心遣いに涙が止まりませんｗ
これぞ『鬼畜じみている新橋』って感じのコースですねｗ
　

また、芝も絶妙な位置に配置されていました。
連続ドラゴンバックから体勢を崩して壁に乗り上げた場合、芝が邪魔してコース内に戻りません。
ホントに絶妙な配置だと思います。
ここでコース内に戻れずに涙を呑んだレーサーも多かったのでは？
　
また、続くウェーブセクション。
ブレーキングを強めていくと芝で減速し、続くウェーブで再加速させて貰えません。
連続ドラゴンバックがあるため、ブレーキング無しと言う訳にも行かないと思います。
実に絶妙です。
今回はレイアウト攻略はブレーキングの利かせ方が非常に肝になったと思います。
　
　
　
さてさて、今回もエントリーするのは毎度お馴染みのビートマグナム。
今回のレイアウトを確認して、早速セッティング変更開始。
先ずは完走を考えてモーターは旧タグのアトミックチューンPROを選択。
サスも連続ドラゴンバックに対応できるように設定を変更。
練習走行はいつも通り2回。
1回目は難なく完走。
2回目は速度を増す為にモーターを新タグのアトミックチューンPROに変更。
電池は変えずに行ってみたところ、良い感じに完走。
土台となるセッティングが今回は早めに出ました。
　
　
　
　
　
第１Heat
練習走行で2回とも走りきれていたので、先ずは限界速度を探ることに。
電池を昨晩充電した新品ネオチャンプに交換して行くことに。
　
合図と共に走り出すマグナム。
出だしは良い感じで、連続ドラゴンバックに突入。
・・・ですが、走行中にコースアウトしたマシンに巻き込まれてマシンストップ。
　
・・・確かにこの鬼畜レイアウトを5台同時に走ればコースアウトに巻き込まれることも多そうです。
気持ちを入れ替えて、MCに申請してもう一度出走することに。
まだ1周もしていなかったので、電池はそのまま変えずに行くことに。
　
合図と共に走り出すマグナム。
4レーンスタート。
出だしも先程と変わらず良い感じで大外から連続ドラゴンバックに突入。
何とか踏ん張ってクリアするものの、少し速度超過気味。
連続ドラゴンバックをクリアしていくリズムが宜しくない。
これはマズイかなと思っていると、周りがどんどんコースアウトしていく。
4周目に入り、残っているのは自分と後を走るもう1台のみ。
相手は、自分より若干遅め。
･･･しかし、ここまでの走りを見ていると後を走るマシンの方がロスなくしっかりと走れている感じも。
自分はやはり少し速度超過気味か？
そして思ったとおりの展開が。
マグナムが1個目のドラゴンバックで大きく跳びすぎて2個目のドラゴンバックの中途半端な位置に着地。
体勢を大きく崩してそのままコースアウト。
　
もう少し電池垂らして行く必要がありそうです。
　
　
　
　
　
第2Heat
電池は同じものを引き続き使用。
合図と共に走り出すマグナム。
今度は2レーンスタート。
狙い通り、第1Heatよりも速度は抑え目。
それでも出だしも良く、連続ドラゴンバックも小刻み良くクリア。
今回のコース、連続ドラゴンバックでちょっとバタつくだけでタイムロスに繋がります。
勿論、下手すればコースアウト。
自分のマグナムはまだ少し速度が出ている感じで、少しバタつく感じ。
でも、それ以上に周りがバタつき3台がコースアウト。
3周目に2位に落ちて、最後まで差は縮まらずそのまま2位でゴール。
　
ただ電池も良い感じにタレてきた様で、レース後半は連続ドラゴンバックを良いリズムでクリア。
次もこのまま行くことに。
　
　
　
　
　
第3Heat
今度は1コーススタート。
良い感じに連続ドラゴンバックをクリアして行き、ようやく手応えを感じられるようになって来ました。
･･･が、またしてもコースアウトしたマシンに走行妨害されてしまい、再レースへ。
　
電池は変えずに行くことに。
再レースも1コーススタート。
　
合図と共に走り出すマグナム。
出だし好調、連続ドラゴンバックも小刻み良くクリア。
2周目に入り1位を走るマグナム。　
4周目にレーンチェンジで2位に後退するものの、1位のマシンが連続ドラゴンバックに捕まりコースアウト。
再び1位に躍り出るマグナム。
ファイナルラップに入り、2位のマシンは自分より2台分後ろ。
自分が最後にレーンチェンジを通るので、ギリギリか？
レーンチェンジで抜かれるものの、連続ドラゴンバックと最後のコーナーでギリギリ刺し返して1位でゴール。　　

緑タスキゲットです！
ATUSI〆さんもタスキをゲットしたので記念に1枚。
　
走りも良い塩梅にまとまり、手応えもあったのでこのまま何も変えずに行くことに。
　
　
　
2次予選
3コーススタートで合図と共に走り出すマグナム。
2次予選からは3人ずつでのレース。
　
さすが新橋。
2次予選でもレベルが非常に高い。
どのマシンも安定している。
2周目を終えて順位は3位。
1位、2位とストレート2枚半離される。
3周目にインに移り必死の追走開始。
4周目に入り、イン側から更にジリジリと差を詰めて行く。
「後1周じゃ厳しいか？」と思った矢先、前を行く2台が僅かに連続ドラゴンバックで姿勢を崩して相次いでコースアウト。
･･･やっぱりレースは何が起こるか分からない。
そして、そのままマグナムは無事に完走。
緑タスキを死守しました。
因みに、この時の走りも1次予選に引き続き狙った感じで手応えあり。
今回のレース、自分が遅すぎるわけでも無かったので何も変えずに次に行くことに。
残るはHeat決勝のみ。
　
　
　
Heat決勝戦
3人でのレース。
メンバーも非常に豪華。
3コースから合図と共に走り出すマグナム。
出だしは悪くなく、2位を走行。
イン側を走る1位はスタートダッシュを決め、1周目が終わる時点でストレート1.2枚ほど先に。
しかし、レースはまだ始まったばかり。
まだまだ分からない。
2周目、大外に移り3位のマシンから追い上げを喰らう。
3周目に入った時点で前とはストレート1.5枚差、後とはストレート1枚差の痺れる展開。
レーンチェンジに入り、イン側に移動。
4周目に入り、1位にストレート1枚差まで迫る。
ジリジリと差を詰めていき、ファイナルラップに入った瞬間、横一直線に並ぶ。
相手は最後にバーニングレーンチェンジを通過する。
・・・行ける。
ストレートで一瞬離されかけるものの、バーニングレーンチェンジで再び1位に返り咲き。
最後の連続ドラゴンバックも難なく走破し、そのまま1位でゴール。


第3Heat優勝！！
黄色タスキゲットです！
店長ブログに載れますし、ネームコールもして貰えます。　
いや～、今年も幸先良いですねw
　
　
　
　
　
第4Heat
第3Heatで優勝したので、第4、第5Heatは1回ずつ練習走行に使えます。
そこで、現状より少し電圧を上げてみることに。
使用したのは練習走行2回分走ったネオチャンプ。
結果は無事に完走。
もう少し足せるかもと淡い期待を持ってみることに。
　　
因みに、このHeatでATUSI〆さんがHeat決勝戦まで駒を進める大健闘。
しかし、残念ながら敗退。
今だ達成したことの無い、優勝決定戦でのチームメイト対決は持ち越しとなりました。
残念！
　
　
　
　
　
第5Heat
もう一度昨晩充電した満タンネオチャンプを積んでみてトライ。
が、現実は甘くなく。
第1Heatと同じところでコースアウト。
やっぱりダメですかｗ
　
因みに、このHeatはチームメイトのN井さんとカッパーさんが奮闘し、タスキゲット！

　バン！

　ババン！！　
・・・ですが、2次予選では何故か仲良く同じ組で出走していて、2人仲良く飛んでいましたｗ　
　残念！　
　
　
　
　
優勝決定戦
今年も新橋でこの場所に立つことが出来ました。
それだけで結構お腹一杯ですｗ
今回は不公平が無いよう、走るレーンをジャンケンで勝った人から決められるとのこと。
ジャンケンでは見事に1番手で勝ち残り。
走るレーンは5レーンを選択。
一番初めにバーニングを通って、イン側から順に連続ドラゴンバックを攻略していくレーンですね。
自分のマシンは殆どブレーキを使用していないので、初めにバーニングレーンチェンジを越えておくのが得策と見込んでの選択。


ジャンケンをしている間、少し時間があったので撮影タイム。
今までのM4Cでは5台揃っての写真は無かったと思うので、結構なレアショット。
因みに、提灯2台、内蔵型サス2台、トレーリングサス1台の編成。
皆さん、攻め方が多種多様で非常にレースが楽しみです。
　
社長の優勝決定戦進出マシンの撮影タイムが終わり、レースの準備も万端。
優勝決定戦と言うことで、最後は悔いの無いように攻めて行くことに。
電池は、満タンはNGだったので第5Heatで1回使ったものを選択。
「走りきれればラッキー」ぐらいの勢いでした。
　
いよいよ始まる決勝戦。
『チーム最大瞬間風速　ちょこ選手！』
チームコールも今年入って2回目達成。
　
合図と共に始まる決勝戦。
スタート良し。
初めのホームストレートはほぼ横一直線。
180度コーナーに入り、一気にばらつき始める。
自分は初めにバーニングレーンチェンジを通過している関係で5位に後退。
一番後ろからジワジワと追い上げる展開に。
1周目に早くも1台が連続ドラゴンバックに喰われてコースアウト。
2周目に入り、イン側から追い上げるマグナム。
トップとの差はストレート1.5枚程度。
行けるか？
連続ドラゴンバックで1台大幅にロスしている間に2台をパスし、一気に2位へ浮上するマグナム。
3周目に入り、トップとの差はストレート1枚。
なおイン側から攻め立てるマグナム。
またレースがココで動きました。
1位を走るマシンと、自分の後を走る3位のマシンが連続ドラゴンバックで相次いでコースアウト。
間をすり抜けるように、マグナムが4周目手前で1位に浮上。
後から追い上げてくるマシンを確認すると、自分のストレート1枚後ろに。
しかもイン側。
残り2周。
少し厳しいか？
4周目に入り、ジリジリと差を詰められる。
ファイナルラップ。
ホームストレートを駆け抜けていくマグナムと2位のマシン。
その差はマシン半台分。
ホームストレート後の180度コーナーで刺され、2位に後退。
連続ドラゴンバックで最後の追い上げなるかと思った矢先・・・
3つ目の大きなコブで体勢を崩し、つんのめる形で前転するマグナム。
ゴール一歩手前で無念のコースアウト。
う～ん、完走したかったｗ
　
しかし、終わってみれば最後の最後にコースアウトした自分が準優勝となり、とりあえずはホッと一息。
最後の決勝戦、5人中4人がコースアウトと皆さん中々攻めていたご様子。
自分も気持ち攻めて、あえなく撃沈しましたｗ
が、納得した上での攻めだったので、後悔は無く。
非常に楽しめました。
決勝戦を一緒に走って頂いた皆様、ありがとうございました。
また宜しくお願いします。
m(_ _)m店長ブログ、更新されましたね（1/24　追記）
　
　
　
それでは最後に・・・
スタッフの皆様、お疲れ様でした。
今大会も非常に楽しむことが出来ました。
参加された皆様、お疲れ様でした。
　
　
　
次に参加する予定の大会は、今のところ未定です。
気が向いたら、何処かの大会に足を運んでいるかもしれません。
さてさて、どうなることやら。　

ミニ四駆ニューイヤーGP 2012 東京大会

1月15日、五反田で開催された『ミニ四駆ニューイヤーGP2012　東京大会』に参加してきました。
さぁ、今年もいよいよ始まりましたね！
　
会場に着いてみると、人・人・人！
やっぱり公式大会は人が多い！！
前回は会場が小さかったこともあり、参加人数が500人までという制限が設けられていました。
ですが、今回は前回よりも大きな会場となっており、参加人数に制限は無し。
最終的には600人近くまで参加人数が伸びたようです。
　
いや～、あの公式大会独特の空気、やっぱり好きですねｗ
　
　
　
さてさて、今回のコースはコチラ！

事前に発表されていた通りのレイアウト。
ホームストレートが驚きの6枚。
全体的に見ても、コーナーよりもストレートの方が多い珍しいレイアウト。
そして、今回一番の見所は何と言っても立体レーンチェンジ。
2周目以降は助走区間にストレート10枚。
最高速まで伸びた状態で突入することになります。
また、レーンチェンジの後は着地区間を置かずに脅威のデジタルコーナー。
　
・・・鬼レイアウトｗ
　
毎回異なるレイアウトを作ってきて下さるタミヤ様に脱帽。
本当に毎回走り方を考えさせられます。
　
他にも全体的に速度域が高かったため、ちょっとした段差などでコースアウトするマシンも多々見受けられました。
　
　
　　
さてさて、いつも通り前置きが長くなりましたがレースの方に話を移して行きます。
今年もオープンクラスとシャーシ限定クラスの2部門がありますが、自分はオープン一択で。
今年もトレーリングサスペンションのビートマグナムで行こうと思います。
癖のあるコイツが今のところお気に入りですｗ
　
　
　
　
　
オープンクラス　１次予選（午前の挑戦）　
先ずは景気良く行こうと考え、マッハダッシュPROを積んで行くことにｗ
因みに朝練は無かったので、どの程度の速度で立体レーンチェンジに突っ込むのか想像がつきませんｗ
流石にただ高速で突入するだけじゃ飛ぶのが目に見えているので、フロントのローラー角度をかなり足していくことに。
普段ならありえないフロントスタビの傾き具合にちょっと笑いつつ、いざ出陣。
電池は先ずは様子見で昨晩充電したネオチャンプを使用。
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
因みに2コーススタート。
出だしの加速も良く、初めのホームストレートを駆け抜けたときには2位とストレート１枚差程度つけていました。
速度が出ていてもなんのその。
スロープも前にデジタル、後にストレート2枚あるお陰で問題なく走破。
2周目に入り、2位とはストレート5枚程度差をつける。
3周目もグングン加速して更に後続を離す。
そして、4周目。
いよいよ立体レーンチェンジとご対面。
勢い良く突っ込んでいくマグナム。
結果は・・・


完全に速度超過で飛んで行きましたｗ
突っ込む速度が速すぎた様で、盛大にクラッシュしました。
そして、勢い余ってスピーカーの足に直撃し、コードに絡まる形で完全にストップ。
　
・・・救出するのが遅れ、モーターから異臭が。
完全にモーターが焼けてしまいました。
初っ端から景気良く行き過ぎたｗ
　　
モーターがまだ生きているのか確認すべく、オープンコースで走らせると・・・
ダメでした。
完全にお亡くなりに。
仕方が無いので随分昔にブレークインしたマッハダッシュPROに変更することに。
　
　
　
抽選は外れてしまい、そのまま昼練へ。
午前からのセッティング変更でリヤにゴムリンを入れて、壁への喰い付き良くしてみることに。
しかし、昼練で更なる追い討ちが。
　
思った以上に速度が出ない。　
と言うか、何処からかトルク抜けしちゃっている感じが・・・
レーンチェンジもベタベタのベタベタ。
絶対飛びませんと太鼓判を押せるレベルです。
　
どうやら先程のコースアウトでモーターだけでなく、シャーシの方も逝ってしまった様で。
ちょっとハシャギ過ぎたようですｗ
まぁ、もうこうなったら仕方が無い、「今日はこういう日なんだ」と割り切ることに。
　
　
　
オープンクラス　1次予選（午後の挑戦）
速度はトルク抜けのせいで予想が付かず。
完走させる方向で考え方をシフトさせる。
　
シグナルと共に1コースから走り出すマグナム。
トルク抜けのせいで出だしが渋い。
1周目を終えて3位を走行するマグナム。
この速度なら絶対レーンチェンジは飛ばない核心を得ました。
ってか、遅いｗ
1位のマシンは遥か前方。
兎に角、先頭のマシンが速い。
しかし、あの速度だと、レーンチェンジが・・・
　
・・・やっぱりでした。
　
断トツに速いマシンがいなくなり、マグナムが2位に浮上。
1位との差はストレート1枚無い程度。
4周目で抜き去り1位に浮上。
そしてそのままレーンチェンジもベタベタなままクリアしてチェッカーフラッグ。

　
タスキゲットです！
一緒にピットを組んでいたATUSI〆さんとキスクさんも一緒に一枚。
　
キスクさんは今回初めて導入したトレサスで、かなりの好タイムでタスキをゲット。
今回の大会、他にも多くの知り合いがトレサスで挑戦していて、それぞれが良い走りを見せてくれていました。
というか、皆様タスキを無難に取っていた感じがｗ
最近は話題を共有できる方々多くて自分としては嬉しい限りですｗ
　
　
　
さてさて・・・
何とか2次予選に駒を進められたは良いものの、正直自分の走りの内容は良くなく。
またシャーシのトラブルによりトルク抜けが酷く、どの程度まで速度が出るのか皆目見当がつかない状況。
イメージすると、運転席のハンドルがすっぽ抜けた状態ｗ
　
後はアクセル踏む（追い充電）か、ブレーキ踏む（現状）か。
　
ハンドルを切るという選択肢は御座いませんｗ
とりあえず、1次予選の速度が遅かったので追い充して速度を足して行くことに。
さて、吉と出るか凶と出るか・・・
　
　
　
　
　
オープンクラス　2次予選
追い充電した電池を搭載したマグナム。
スイッチを入れたときの音が凶暴ですｗ
　　
シグナルと共に走り出すマグナム。
運の良いことに5レーンスタート。
今回のコース、5レーンから走ると初めにレーンチェンジが来るんですね。
速度の乗り切る前にレーンチェンジを通過できると、非常に有利となります。
　
さてさて、追い充電で何処まで出るのか？
それともトルク抜けちゃって全く出ないのか？
　
その答えが・・・今ッ！！
　


　
ふふり。
変わらず加速は渋かったんですが、追い充電のマッハダッシュPROはオッカナイｗ
1周目のレーンチェンジで飛んで行き、清々しいコースアウトで僕の新年は幕を閉じました。
　
因みに、この後スピーカの足にまた直撃しました。
もう、シャーシ全部取り替えないと安心できませんｗ
　
　
　
　
　
さてさて、自分はここで終わってしまったのですが、チームメイトのATUSI〆さんが奮闘しました。


幸先良い薄紙ゲット！
この男は新年に強いのか！？ｗ
　
この後、準々決勝で敗退してしまいましたが、初っ端から薄紙とは羨ましかったですｗ
　
　
　　
後、この後のレースも非常に濃い面子が多く、非常に盛り上がりました。
やはりスピードレースで攻めた走りをしていると、見ているコチラまで力が入ってしまいますｗ
手に汗握るレース、堪能しました。
　
　
　
ココからは私信。
ケンビシさん、オープン優勝おめでとうございます！
12月に引き続き優勝で2連覇ですね！
最早、五反田男ですねｗ
　
ショウヘイヘイ、オープン準優勝おめでとう！
トレーリングサスで準優勝に食い込んだの、凄い嬉しかったです。
トレリンには様々な可能性、まだまだ在りそうだと再認識できました。
モーターやギアのチョイスがピタリと嵌っていて羨ましかったですｗ
あー、俺もショウヘイヘイの言うこと素直に聞いておけば良かったｗ
　
ストロングさん、S2限定クラス準優勝おめでとうございます！
年間チャンピオン戦の切符を年始に取れたのは正直羨ましいです。
年末には自分もまたあの舞台に立てればなと思います。
あの舞台にまた立てるよう、頑張ります。
　
　
　
　
最後に・・・　
スタッフの皆様、参加された皆様、お疲れ様でした。
新年の初めのレース、非常に楽しかったです。
ありがとうございました。
　
　
　
　
　
さてさて、次に参加する予定のレースは、21日の新橋ミニ四駆チャレンジになります。
参加される皆様、宜しくお願いいたします。
　

第６回ジョイフルカップ

１月９日、第６回ジョイフルカップに参加してきました。
場所はジョイフル本田富里店。
車がないと行くの難しいかなと思っていたのですが・・・
何と東京駅から富里行きの高速バスが出ているとのこと。
１月３日の君津のときもそうでしたが、高速バス優秀ですね。
　
因みに、簡単にジョイフル本田富里店への行き方を。
東京駅から次の停留所「富里バスターミナル」で下車。

降りたら「ベイシア電気」の奥にある道路に沿って右手方向へ。

直ぐジョイフル本田富里店が見えてきます。
今は改装中で建物が覆われていますが、バス停から歩いて５分程度で到着できます。

入り口はこんな感じ。
ここの２階で大会が開催されました。
　
　
　
さてさて、コースはこんな感じ。


上画像の奥側のバンク手前には芝セクションがありました。


で、続くスロープセクションは上にストレート２枚。

最後はスロープを繋げたコブセクションに後にストレート３枚。
速度はそこそこ出せそうなレイアウト。
自分はいつも通りのビートマグナムにて参戦しました。
　
　
　
ここでジョイフルカップの簡単なルール説明。
開催されるクラスはジュニアクラスとオープンクラスの２クラスのみ。
自分が参加するオープンクラスは３Heat制。
参加者が２人１組になってトーナメント戦を繰り広げて行きます。
最後まで勝ち残った人がHeat優勝となり、優勝決定戦へと進めます。
優勝決定戦は各Heatの優勝者３名によって行われ、大会の優勝者が決定します。
　
　
　
練習走行は２回ほど走らせられました。
先ずは、アトミックチューンPROを積んでゆっくり走らせようとしたものの・・・
１つ目のスロープ上りでジャンプした後、マシン自体が壁に乗っかる形で着地し、コース内に戻らずそのままコースアウト。
２回目は更に速度を落として行ってみたものの、３つ目のスロープ（コブ）で同様の現象が起きてコースアウト。

こ、これは・・・ｗ
２回のコースアウトで何となくですが、今回のコースと自分のマシンの相性、かなり悪い感じが・・・
この予感が見事に的中して、アッと言う間に３Heatが終わってしまいましたｗ
簡単にダイジェスト。
　
　
　
　
　
第１Heat
２周目の１つ目のスロープにて着地失敗でコースアウト。
　
第２Heat
更に電池を垂らして行き、何とか完走。
しかし、完璧なまでの速度負けで１次予選敗退。
　
第３Heat
最後なので、少し速度を出してみることに。
アトミックチューンPROからライトダッシュPROへモーターを変更。
結果、１周目の１個目のスロープにて着地失敗してコースアウト。
完璧なまでの１次予選敗退でした。
　
もう、グゥの音も出ないですｗ
　
　
　
　
　
と、言う感じで何ともお寒い結果となってしまいました。
それでも、大会に参加したメンバーが濃い面子ばかり。
普段話さない方ともお話でき、非常に良かったです。
　
大会を運営していた皆様、お疲れ様でした。
大会に参加された皆様、またお会いした際には宜しくお願いします。
m(_ _)m
　
　

　
　
さてさて、今年もいよいよ公式が始まりますね。
今年の一発目の五反田、発表されている内容ですと完全に高速レイアウトですね。
２日目にレイアウトが若干変わるのかどうか、今からドキドキですｗ
セッティングは既に五反田に向けて変更済み。
気合はバッチリです。
　
さてさて、今年はどんなドラマが待っているんですかね？
既にワクワク状態ですｗ
　

第２回 アップルハウス立体月例大会

１月８日、江東区にあるアップルハウスにて開催された大会にお邪魔してきました。
今までアップルハウスの名前は色んな大会で聞いていたものの、実際にお邪魔するのはコレが始めて。
実際にどういう場所かとワクワクしていると・・・


お、見えてきた見えてきた。


アップルハウス到着！
　
正直、ここに来るまでに色々と驚かされました。
何が凄いって、上を見ると・・・


超、団地のど真ん中ｗ
周りに大きな公園があり、レースが上手く行かない時の散歩などの気分転換にはもってこいだと思いますｗ
また、歩いて直ぐ（３０mぐらい？）の所にコンビニもあるので凄い便利です。
　
　
　
　
　
さてさて、今回のコースはコチラ。


おお！
噂に聞いていた通りデカイ！
ホームストレートも気持ちの良いぐらい長い！！
　
早く走らせたい気持ちを抑えつつ、コースチェック。
　
スロープが２箇所。
先ずは上のコース画像の手前の部分。


上りスロープの後にストレート２枚。
下りスロープの後に芝セクションが１枚と続いてウェーブセクション。
着地が芝なので、１発で着地が決まらない可能性が出てきます。
そこに続くウェーブセクション。
着地を少しでもミスすれば、あっと言う間にコースのお外にまっしぐらです。
今回、特にココでのコースアウトが多かったと思います。
　
そしてコースを逆サイドから見た画像がこちら。　


こちらにもスロープセクションが。
こちらも上りスロープの後はストレート２枚。
下りスロープの後はストレート１枚となっていました。
　
終いにバンクセクションが入り、ホームストレートへと帰って行きます。
　
レーンチェンジは全部で２箇所。
どちらも速度を落とした状態で入るので、それほどコースアウトするマシンは無かったと思います。　　
　
　
　
さてさて、ここでアップルハウスでのレースルールの確認。
レースへのエントリーは店内にて行います。
エントリーする際、くじ引きを行って引いた番号の順にトーナメント戦が組まれます。
大会が開始されたら引いた番号順に呼び出され、予選が行われます。
１位の人のみが次に進める形式で、先ずは２次予選まで行います。
ここからが、また特殊。
準決勝を開始する前に敗退してしまった人全員に敗者復活戦のチャンスが与えられます。
対戦カードは、こちらもエントリー時に引いた番号の順に組まれていきます。
こちらも２次予選まで行い、勝ち残った人と、既に準決勝まで駒を進めている人を混合して準決勝（準々決勝？）が開催されます。
そして、後は最後の１人になるまでトーナメント戦を行います。　　
　
１次予選から準決勝までは３周勝負。
決勝戦は６周勝負。
走るレーンは、ジャンケンで勝った人から選べます。
　
　
　
と、まぁ、こんな感じです。
今回開催された部門は『オープンクラス』と『S２限定クラス』の２部門。
オープンクラスはトレーリングサスマシンのビートマグナムにて出走。
S２限定クラスは公式用に組んであったマグナムセイバーにて出走。
今回は大した結果は出なかったので簡潔にまとめますｗ
　
因みに今回は全部で４４人もの人数が集まったとのことでした。
しかも強者がゾロゾロとｗ
自分の戦績はイマイチでしたが、大会の内容は非常に濃いものとなりました。
　　
　
　
　
　
オープンクラス
●１次予選●
練習走行で芝に嫌われ過ぎたため、芝を無視する方向で攻めることに。　
ハイパーダッシュPROを積んで思い切り良く下りスロープを飛び出してみることに。
でも出し過ぎは厳禁なので、しっかりと垂らした電池で行くことに。
しかし、若干速度オーバー気味で飛び出し、芝の終わりの方に着地。
芝でも少し跳ね、速度オーバー気味にウェーブに突っ込んでコースアウト。
　
●敗者復活戦　１次予選●
前が少し速度超過気味だったので、更に垂らした電池でアタック。
これが本日のベストラン。
１次予選を無事に通過。
　
●敗者復活戦　２次予選●
流石に２戦使った電池が垂れてきたので、新たに垂らした電池を使用。
しかし、コレが悪かったのか、芝でまた跳ねてウェーブに突っ込んでコースアウト。
　
これにてオープンクラスは終了となりました。
次にS２限定クラス。
　
　
　
　
　
S２限定クラス
●１次予選●
練習走行をオープンに注ぎすぎた為、全く走らせておらずｗ
速度感覚が分からなかったので、オープンで使った電池を使用することに。
これが良い感じでハマリ、無事に１次予選突破。
　
●２次予選●
ここで飛んでも敗者復活戦に回れるため、攻めていくことに。
電池を電圧を少し上げてトライ。
しかし、思った以上に速度が出てしまい芝で嫌われてコースアウト。
　
●敗者復活戦　１次予選●
速度が出すぎないように、２次予選で使用した電池を垂らして行くことに。
しかし、それでも出過ぎて初めの上りスロープにてコースアウト。
久々に使ったモーターも起きてきた・・・かも。
　
そんなこんなでイマイチな走りのまま大会が終了しました。
決勝レースはやはりレベルが高く、非常に見応えのある内容でした。
あのスピードでスロープでのあの低さ、芝での跳ねなささは流石としか言い様がなかったです。
トレサスでもあの走りがしたいですｗ
　
　
　
　
　
と、まぁそんなこんなで皆でワイワイやっている間にあっと言う間に時間が過ぎていましたｗ
非常に楽しかったです。
　
　
　
　
　
放課後にお楽しみレースとして、お菓子争奪戦レースが行われましたｗ
エントリーに１０円払い、集まった資金により駄菓子を準備。
どんどんレースを行っていき、最後に勝ち残った人に駄菓子贈呈と言う内容。
自分がレースをしたい人と並んで参加して下さいとのこと。
自分は、チームメンバーのN井さんとATUSI〆さんと熾烈なお菓子争奪戦を繰り広げました。
結果は、自分がマグナムダイナマイトを繰り出して見事勝利。
これが驚くことに、上りスロープと続くコーナーを利用して飛び出し、マグナムトルネードしながらレーンチェンジ後の自分のレーンに滑り込むという神業。
何を言っているのか分からない人のために、図解！


赤丸から赤丸に見事にスパンと飛んでいきました。
　
普通なら完全にコースアウトなんですけどねｗ
仁義無きお菓子争奪戦と言うことで、特別にOKとなりましたｗ
前を走っていたATUSI〆さんを見事パスし、完勝！
リーダーの貫禄を見せ付けてやりました。（重要なので太字にしました）
　
しかし、お菓子争奪戦の２次予選ではこの技が不発に終わり完敗ｗ
お菓子は奪取できませんでした。
ぐぬぬ。
　
　
　
　
　
最後にコースの片づけを手伝ったメンバーでジャンケン大会を実施。
色々と珍しいパーツや実用的なパーツもあり、面白かったです。
　
いや～、最後の最後までワイワイできて非常に楽しかったｗ
また、機会があれば是非参加させて頂こうと思います。
　
大会を運営してくださった方々、大会に参加された皆様、お疲れ様でした！
皆でワイワイできるレース、楽しかったですｗ
また宜しくお願いします！
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
追記
このブログも皆様のお陰で１０００００HITを達成することが出来ました。
このブログを立ち上げた際、カウンターの桁数をどうするか、結構迷っていたんですよ。
で、目標に１０万の桁まで行けたら良いなと思っていたのですが・・・
達成すると逆に不思議なプレッシャーが発生してきますねｗ
今年は遠征の数を減らす方向で動いている為、去年のような更新数には追いつかないとは思いますが、やるからには１球入魂。
「１球入魂」これは同人作っていたときからのポリシーですｗ
ですので、これからもしっかりとブログを更新していきたいと思います。
　
皆様、これからも当ブログを宜しくお願い致します。
m(_ _)m

で、折角なので記念イラストを１枚アップ。


今日も元気にカッ飛びます！
レツゴーの豪。　因みに文字なし版はコチラ。
　
前に記念イラスト描いたの何時かな～って思っていたら、２年半前に描いたっきりでしたｗ
久々に描いてみたものの、結構覚えているもんですね。
そして、やはり落書きは楽しいｗ
良い感じにカッ飛びんぐ（カッ飛び + ing）のイラストができましたｗ
次にイラストを描くのは何時になるかは分かりませんが、また機会があれば描こうと思います。　ではでは～。