ビートマグナム

皆さんは爆走兄弟レッツ＆ゴーに出てくるビートマグナムと言うマシンをご存知でしょうか？
　
星馬豪のマシン、４代目マグナムがこのビートマグナムです。
フルカウルミニ四駆史上初の大径ホイール装備。
また原作の設定では、サスペンション搭載マシンとして世界の強豪相手に引けを取らない走りを見せると言う熱くなる設定付きでした。
実際に販売されているキットは当然の様に、サスペンションの機能は全く無い、普通のミニ四駆なのですが、当時、中学生だった自分はこのサスペンションに物凄い憧れており、無いなら自分で作ってやろうと意気込んで作ったりしました。
原作のシャーシの動きを忠実に再現すべく作成したのは、スーパー１シャーシを中心から分断し、前後をバネでくっつけると言うもの。
結果、シャーシの中心をバネで繋いであるものだから、走るたびにシャーシが伸縮し、電流が流れたり止まったりの繰り返しで芋虫みたいな走りになった訳で。
俺の夢はそこで潰えましたｗ
…潰えた筈だったんですよね。
あれから１０年。
ミニ四駆は更なる進歩を遂げていました。　　　
事の発端は、新シャーシのMSシャーシが世に出回ったことでしょうか。
このMSシャーシは前輪と後輪がそれぞれ独立して駆動しており、素晴らしい駆動効率を誇るシャーシです。
そして、この前後輪独立の駆動形式を見て、作っちゃった天才達が居るわけですよ。
その天才達の作り出した方法を参考に、自分も便乗させて頂きます！
なんちゃって機械工学科の力を見せ付けてみますｗ

サスペンション搭載型、ビートマグナムです！
この画像だけだといまいち分からないと思いますので、ボディの下の画像も載せてみたいと思います。

その駆動系の動画もアップします。


サスペンションによる衝撃吸収性も申し分ないですし、駆動系も問題無く聞いていて分かるぐらい静かだと思います。
そしてこのマシン、早速ホームコースのレコードを書き換えてくれましたｗ
良い走りしますよ、うちのビートマグナム。
因みに、サスペンションの効果がいまいち分からないという人のために、ノーマルマシンの挙動の動画を上げておきますね。　


着地がスムーズでないのが分かると思います。
「ほんの少ししか跳ねていないじゃないか」って言う人も居ると思いますが、ミニ四駆の世界ではこの微小な跳ねが致命傷になってしまうことが多々あるんですよ。
特にスロープの着地後に安定する前にコーナーに入り、コースアウトすると言うのが一番多いです。
如何に着地後直ぐに姿勢を安定させるかが重要になってくるんですよ。
今、自分が小径部門で走らせているマシンはマスダンパーを組み込んでいるのですが、そちらも効果抜群です。
今まで文章では何度か書いていましたが、今回は動画もアップしてみたいと思います。


マスダンパーの効果、ノーマルマシンの挙動と比べると良く分かると思います。
また、中径ホイール、薄いノーマルタイヤの影響も重なり、素晴らしい着地安定性を誇っていると思います。
さてさて、自分の主力マシンが２台になりました。
今度から大会には小径部門とオープンクラスの両方に挑戦していきたいと思います。
次回は･･･再来週２８日の浅草での大会ですね。
時間が空いていれば是非挑戦していきたいですね。
追記
サスペンション作成途中での画像。

この状態でも、スイッチ入れればちゃんと駆動します。
こんな状態のマシンが走っていたら面白いかもしれませんねｗ