2010年6月30日 (水)
新橋M4チャレンジ(2010年6月)
やってまいりました、新橋M4チャレンジ6月大会!
なんとか合間を縫って、試したいことをマシンに盛り込み、準備も万端です。
さてさて、今回のコースはコチラ!!
簡単にコースのおさらい。
①スタート直後にドラゴンバック。後のストレートは1枚。
②上りスロープ、後のストレートは1枚、続けて180度コーナー
③下りスロープ、後のストレートは0.5枚。そのままバーニングレーンチェンジへ突入。
④コーナーを抜けた後、ドラゴンバック。後のストレートは1枚。
⑤連続コーナー
これで1周です。
上りスロープの後が1枚+180度コーナーの時点で、スピード出しすぎはNG。
そして、何の変哲も無い①ですが、こんな仕掛けも。
ドラゴンバックの段差を1.5~2cm程度にして、飛距離をアップさせている訳です。
難い演出をしますね、TPF!
更に③ではこんな仕掛け(?)も。
継ぎ目が1cmはずれていたんじゃないでしょうか?
軽いマシン、速度の乗りすぎているマシンは、着地の際にこの継ぎ目に引っかかり、コース外へ飛び出している姿を多数目撃しました。
と、まぁ、結果的に言って速度出しすぎ厳禁なコースです。
今回、エントリーしたマシンは、毎度お馴染みのビートマグナムです。
大阪での雪辱を晴らすべく、色々と弄りましたw
今日の目標は、最近公式では触っていなかったタスキをゲットすることです。
最近タスキを触っていなかったので、あの感触を忘れかけていますからねw
練習走行
練習走行を2回行い、新しく盛り込んだセッティングの良し悪しを確認。
良いものだけを残して本戦開始へ。
第1Heat
モーターは新型アトミを選択。
スイッチと共に軽い駆動音が聞こえてくる。
あー、良い音w
シグナルと共に走り出すビートマグナム。
案の定、周りに一気に置いていかれるw
・・・が、1周目、2周目が終わる頃には3台がコースアウトし、ビートマグナムが1位を追いかける形に。
トップとの差は、大体ストレート2~3枚程度。
全然許容範囲。
そして、ファイナルラップでトップが下りスロープで体勢を崩す。
その僅かな隙を付いて、マグナムがトップでチェッカーフラッグ。
緑タスキゲットです!
公式では無いですが、3ヶ月ぶりのタスキの感触、最高でしたw
その後、2次予選ではトルクを試してみて、見事に速度超過でCO。
第2Heat
トルクで速度超過していたので、アトミでスピードを上げる方向に切り替える。
サスの調整を行い、新品の電池を携え、いざ出陣!
・・・が、少し出し過ぎたようで上りスロープでCO。
もう少し落とさないと駄目か。。。
第3Heat
第2Heatで使用した電池でそのまま出陣。
まだ出過ぎている様で、1周目の上りスロープでCO。
第4Heat
サスの調整を行い、電池は変えずに完走狙いで一度出陣。
完走狙いと言ってもスピードは『そこそこ』出ていたようで、トップでチェッカーフラッグ。
本日2本目!
このとき、N井さんにタイムを計ってもらっていたのですが、大体31秒6程度でした。
上で『そこそこ』って書いたのは・・・居るからですよ、ヤツが隣に。
黄色いヒョロヒョロ(Heat制覇のヒョロヒョロ)したものを持った最近絶好調のN井さんですw
その絶好調ぶりは4月の仙台辺りからの日記を見てもらえれば分かると思います。
N井さんは30秒半ばのタイムで安定した走行を見せていました。
30秒台に乗っけると、中々にコースアウト率が高くなるっぽい感じなんですが、好調の彼には何処吹く風w
羨ましい限りです。
そんな自分は2次予選ではスピード負け。
電池も同じものを使いっぱなしだったので、少し垂れてきたのかもしれません。
第5Heat
最後のHeat。
第4Heatではスピード負けしたので、電池は変えずにトルクに変更。
電池も垂れ気味だったので、丁度良い塩梅で速度調整できるのではないかと思った訳ですが・・・
始まってみれば、速すぎた訳でw
トルク、出ますね!
レースが始まって、自分のマシンのあまりの激走ぶりに、思わず目を覆っちゃいましたよw
が、そのままトップでチェッカーフラッグ。
本日3本目のタスキゲットです!
写真は席を一緒にしていたIさんと互いの健闘を称え合った一枚です。
にしても、あのスピードで走りきるとは・・・
正直、運が良かったとしか思えない走りでしたよw
まぁ、勝ちは勝ち、ですからねw
因みに、N井さんが計測したタイムは、29秒フラット。
・・・しかし、やはりこの危ない走りは続かない訳で。
2次予選はCOで終了でした。
しかし、今回のM4Cでマシンの調整も悪い方向に進んでいないことが確認できたんで良かったです。
次は品川に向けて、調整をしていきたいと思います。
さて、先程ちょろっと出てきた絶好調N井ヤロー(はぁと)ですが・・・
何か、回っていました。
今大会の詳細はTPF新橋サカモト社長のブログにアップされています!
今年2度目のチームコールは、仙台に引き続き、またしてもN井さんの手によって成し遂げられました!!
そして、優勝ってwww
いや~、何故か自分の周りは回る人が多い気がw
いやはや、最近調子が良いなとは思っていましたが、あの走り、あの安定性、彼のマシンは脅威ですよ!
いや~、負けてられないですね!
頑張るぞ~!
・・・一応、チームリーダーっぽいですからね、自分w あ、飾りですか自分、そうですか。納得です。 orz
追記
気が付けばこのブログも40000HIT達成しました。
・・・もう41000HIT回っているんですがねw
これも何時も見てもらっている皆様方のお陰だと思います。
ブログを始めた当時は40000とか夢の数字だったんですがねw
まだまだこのブログは続いて行くと思うので、今後も宜しくお願いします。
m(_ _)m
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コメント
仕事じゃければ俺も参加したんですけどねぇ、残念w
最近のN井さんの絶好調ぶりはハンパないですよね〜
俺ももっと頑張らないと、まだまだ実力不足…
これから挽回していかないと
このままN井さんの独走状態じゃ面白くないですからね
サマーGPに向けてお互い頑張りましょう(^O^)/
投稿: ATUSI | 2010年6月30日 (水) 18時12分
いや~N井さんすごいですね~
てかみなさん後輪つかってるんですね
安定性の時代…
自分もがんばらねば;:゙;`(゚∀゚)`;:゙
投稿: ショウヘイ | 2010年6月30日 (水) 18時16分
>ショウヘイさん
最近のN井さんは、ちと神懸かっていますよ。
やること成すことがほぼ確実に上手く行っている感じで。
ホントに凄いですよ。
手が付けられないッス(笑)
>>後輪
最近、自分達の回りにN井旋風が巻き起こっています(笑)
安定性の時代…ですねぇ(笑)
投稿: ちょこ | 2010年6月30日 (水) 18時41分
>ATUSIさん
すんません、携帯から打ち込んでいたら返信順間違えました(笑)
にしても、最近のN井さんはキテいますね〜。
自分の中では、ATUSIさんも十分キテいますが(笑)
>>独走
そう簡単には独走させませんよ〜。
まぁ、今はN井さんの独走ですが…
まだ今年は半分残っていますからね。
まだまだ折り返しです。
レースはまだ終わっちゃいねーですからね(笑)
勝負はこれからですよ!
お互いに頑張りましょう!!
投稿: ちょこ | 2010年6月30日 (水) 18時49分
おや?「N井のヤロー!(はぁと)」発言が消えているような???
笑って読んでたのになぁ、消さなくてもよかったですよ?
それとも、僕の勘違いかな??
野郎だろうと、眉毛だろうと、仕事中だろうと僕はリーダーの後ついて行きやすぜ^皿^
投稿: N井 | 2010年7月 1日 (木) 00時30分
時代は安定性ですか…
ちょこたん、ガンバです( ~っ~)/
そのうちカットビの時代が来るはず♪
…久しぶりに5レーン用マシン組もうかしら( ̄∀ ̄)
投稿: ミク1号機 | 2010年7月 1日 (木) 02時34分
>N井さん
おっと!?
本人から公式に「ヤロー(はぁと)」の使用許可がでた!?w
いやー、後で読み返してみて、ヤローはやっぱりないかな?って思っていたんですが、本人がOKしてくれるならもう、そりゃもうw
早速、元に戻しておきました(はぁと)w
>>僕はリーダーの後に・・・
やべぇ、モニタが霞んで見えなくなっちまった・・・
ついでに明日も霞んで見えませんw
どうなる、俺の運命!!w
まぁ、適当に、いつも通りガンガン行くだけですが、ね!
投稿: ちょこ | 2010年7月 1日 (木) 09時45分
>ミクさん
時代は安定性・・・かもしれません。
特に今、絶好調のN井さんが安定性の上にスピードを乗っけてきている感じなので、それが大きいかもしれません。
その為か、自分の周辺、後輪タイヤ使い始めている人多いですw
あ、ただ、後輪でもスピードはかなり出ますよ。
あくまでも、完走できるギリギリのスピードでみんな勝負しているんで。
そこだけは勘違いの無いようにお願いしますw
>>カッ飛びの時代
来て欲しいですねぇ~・・・
大径限定クラスが出来たのですから、かっ飛ばないと、ねぇ。
ただ、最近のレース、意外とスピードレース多いですよ。
最近の敗因は、カッ飛びすぎてCOが大半ですから。
・・・駄目ジャンw
ガンガリます。。。
orz
投稿: ちょこ | 2010年7月 1日 (木) 09時48分