2011年1月19日 (水)
ミニ四駆 ニューイヤーGP2011 東京大会
やってまりました、ニューイヤーグランプリ2011 東京大会!!
そして何よりも寒い!!
天気予報によると最高気温が6℃とか。
う~ん、寒い。
そんなこんなでヒートテックとホッカイロを5枚と言うセッティングで挑みました。
いや、走るのは俺じゃないですがw
さてさて、今回のコースはコチラ!!
事前に告知のあった通りのレイアウト。
画像奥のコーナーはデジタルコーナーで形成されています。
全体の距離も比較的短く、かつ加速できる区間が殆ど無いレイアウト。
一見スピードコースに見えますが、意外とスピードは乗らないのではないでしょうか。
今回も走るのはビートマグナム。
前回の郡山では準決勝で一人だけ残って最後一人で飛んでいくって言う寒い結果で終わってしまいましたからね。
今回はそのリベンジをしに、意気揚々としていました。
午前の挑戦 オープンクラス 1次予選
練習走行で、前回の郡山のセッティングでアタックしてみるものの、速度超過でCO。
タイヤをオフセットから扁平に変更し、昨晩充電したネオチャンプで挑むことに。
シグナルと共に走り出すマグナム。
加速、良し。
トップスピード、良し。
DBでの姿勢、良し。
芝の着地、良し。
全て良し。
始終1位を独走してそのままチェッカーフラッグ。
タスキゲットです。
後から聞いたタイムだと、結構速い部類に入っていた様で。
「2次予選もこのままで良いや」と決めました。
午後の挑戦 S2シャーシ限定クラス 1次予選
遂に・・・
遂にこの時がやってきた。
先週の郡山に行く前日にヒィヒィ言いながら作ったS2とXX。
こいつらのお陰で先週は睡眠時間1時間で郡山突撃とかやっちゃって・・・
でも、4回あった1次予選を全部ビートマグナム走らせて・・・
1週間も待たせてしまったけど、遂に初試走です!
S2シャーシ、プロトセイバーEVO!
ボディは過去に作ったものの再利用w
サス以外のマシンで公式大会出走するの、実にこの時以来(1年半ぶり)です。
色んな意味でワクワクしました。
シグナルと共に走り出すプロトセイバーEVO。
小径タイヤとパワーダッシュのお陰で見事なスタートダッシュ。
マスダンパーの為かデジタルコーナーでの減速が激しいものの、ドラゴンバックと芝では中々の走りを魅せてくれる。
その後、1位で走行を続けるプロトセイバー。
ファイナルラップにイン側から上がってきたマシンと1位争奪戦。
最後のコーナーで刺され、2位でチェッカーフラッグ。
ただ、久々の通常マシンで完走できたことが何より嬉しかったです。
スピードも悪くなかったし。
「通常マシンでも結構行けんじゃん」とか思っていたら6週目にドラゴンバックで暴れて逆走を開始していましたw
午後のレースでチームのATUSI〆さんがオープンタスキゲット。
記念に1枚パチリ。
オープンクラス 2次予選
午前の1次予選でそこそこ良い走りをしていたので、セッティングは何も変えず行くことに。
電池はコチラも変えずに昨晩充電したネオチャンプ。
簡単なマシンチェックを行い挑むことに。
シグナルと共に走り出すマグナム。
1周目は5台が入り乱れる大混戦だったのですが、ドラゴンバックで何台か離脱。
マグナムもドラゴンバックで暴れていました。
「・・・あれ?午前とまるっきり挙動が違うぞ??」と気がついたときには後の祭り。
2周目からはマグナムがトップを独走する形に。
またドラゴンバックで暴れる。
ついでに他のマシンが全てドラゴンバックでコースアウト。
3周目に入り、走っているマシンが自分一台だけに。
「・・・あれ?これヤバくない?」と思った時にはドラゴンバックからマグナムがテイクオフ。
最後に自分1台だけが残って、完走できずに飛んで行くって言うのが最近のマイブームなんですかね?
郡山と同じパターンでゲンナリ。
完走しに行って完走できない時の絶望感はこれまた一入。
思わず「おぉーい」って言っちゃいましたよw
恐らく、コースコンディションが変わっていたのでしょう。
マシンチェックしても何も午前から変わっていないし、ガタついている部分も無かった訳ですし。
にしても、マイッタ。。。
正直、2大会連続同じ終わり方すると寒いの何のって。
実際寒かったですがw
が、その寒さを忘れさせてくれたのがチームメンバーのATUSI〆さん。
周りが速度を上げてくる中、冷静に速度域を保ちつつ薄紙ゲット。
そして、準決勝も同じく冷静な走りで勝ち上がり、決勝戦で2位入賞!!
早くも今年の「優勝決定戦の舞台に立つ」と言う
目標を達成してしまいました。
・・・いや~、優勝決定戦に出ていたのを見て、正直、羨ましかったw今年中に1回は自分も優勝決定戦の舞台に上りたいものです。・・・まずは完走しなきゃなw そんなこんなで自分の浅草1発目は終了となりました。
次は・・・週末のM4Cですね。
次から次に大会があるので、気持ちを切らせている場合じゃないですね。
ガンガン行きましょう!!
本日のチームメイトの結果と感想・反省
ATUSI〆さん (合計47Point Get!)
オープンタスキ (2Point)
オープン薄紙 (5Point)
オープン2位入賞 (40Point)
「初めての優勝決定戦、楽しかった! 次は更に上を目指して頑張ります!!」
N井さん (獲得Point無し)
「オネーチャンに振り回され、かつコースの状態を把握できなかった」
「オープンコースにデジタルがあるときは、皆さんご注意を!! 本番に良くパーツが捥げます!!」
ポイントランキング、更新しました!!
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コメント
極寒の浅草おつかれさまでした。
DBは後ろから見ると見事なまでにズレてたんですよね、芝ストレートが
あの速度域だとどうしてもマシンもぶれ気味に飛びますし。
それよりデジタルでCOした人が多かったのが気になったなぁ
ベテランの人たちも結構飛んでる姿みたから。
ある程度イケイケになると何かが起こるね
投稿: キスク | 2011年1月19日 (水) 01時11分
どうもです。いい位置で観戦させていただいていたのでマグナムの挙動をレポートします。
午前、ほれぼれする走りでした。文句無し。こうありたい、という走りでした。
オープン2次、DB でインリフトになっていました。何度か立て直したのですが、最後は二つ目のDBの頂上でマシンがジャンプしないで頭から下り坂につっこむような動きをしていました。結果前転。ひょっとすると腹を擦っていたかもです。
午前の走りを見ていただけに、何かマシントラブルではないか、と思える挙動の違いがありました。
ご参考まで。
投稿: かちょ〜 | 2011年1月19日 (水) 02時53分
浅草お疲れ様でした!
ほんと寒かったですね…( ̄〜 ̄;)
今回二位になれたのはちょこさんのおかげです、今回の二位はチームでの勝利ですよ!
気持ち切り替えて次もお互い頑張りましょ(^O^)/
投稿: ATUSI〆 | 2011年1月19日 (水) 07時36分
>キスクさん
お疲れ様でした~
コースずれていましたか。。。
2次予選、自分の飛び出しの汚さはそこにも原因がありそうですね。
にしても、速度域の変化を読み切れなかった自分が恨めしいです。
せめて完走しないと…ですね。
>>デジタル
提灯付けている人がメインでCOしていましたね。
ある程度速度域が上がってくると、提灯が悪さするのかもしれませんね。
>かちょ~さん
詳細な挙動のお話、ありがとうございます!
凄い役に立ちそうです。
かちょ~さんのコメントが無かったら、今回の大会は何も残らない大会になっていたと思います。
お陰さまで、何かが生まれてきそうです。
インリフト、前のめりの挙動、ちょっと考えてみます。
>>午前
あの走りが続けられていれば、恐らく、また違った展開が待っていたと思うんですよね。
あの走りが続けられていれば、ですが。
>>マシントラブル
少しだけ気になる点がありました。
普段の自分のマシンだと、フロントタイヤがフロントカウルに接触することって殆どないんですよ。
ただ、2次予選の後、フロントタイヤとフロントカウルが滅茶苦茶接触した後が残っていました。
・・・アーム自体の動きはなんら問題なかったんですがね。
コレが今回起きた挙動の解析に何かしら繋がるかもしれないです。
色々と情報ありがとうございました。
ちょっと頭を捻ってみます。
>ATUSI〆さん
浅草お疲れ様でした~
いや~、寒かったね。
家帰ってから暖を取ったら堪らないの何のってw
>>2位
実力の2位です。
偶然やまぐれで入賞できるっていうのは、ホント天文学的確立だと思います。
今回、乗るか反るかを決めたのはATUSI〆さんですし、物にしたのもATUSI〆さんの実力です。
まぁ、自分はほんの少しだけお手伝いさせて貰ったって感じで。
気持ちを切り替えて、でも自分は今回の反省を含めて次も頑張りましょう!!
投稿: ちょこ | 2011年1月19日 (水) 12時53分
寒い中お疲れさまでした。
僕も上はヒートテックでどうにか乗り切れましたが
下はジーパンだけだったので、品川はジャージでも
寒くないようにしっかり準備したいと思います><
かちょ~さんの素晴らしい動体視力による観察眼と
ちょこさんの経験とデータが加わるんですね!@@
今週末のM4Cで回っちゃうんですか??
とりあえずN井としては、今回久々に寒ーい結果に
なってしまいましたが、マシン自体のポテンシャル
は去年の実績がちゃんとあるので、大きな改造はし
ませんが、ちょこちょこっとちょこさんのフロント
周りやらショウヘイ君のリヤ周りを導入させていた
だきましてM4Cに挑もうと思います。(あ!後サ
スバネの硬さを再検証しているところです( ..)φ)
てっぺんの席はリーダーの為に空いてますよ^^b
投稿: N井 | 2011年1月19日 (水) 14時33分
お疲れ様でした!
≫2次予選
見てましたよ~(真後ろでw)あれはホントに惜しかったですねぇ(>_< )
自分もあとあと同じ道を辿りました…
≫リア
わー、N井さんに導入していただけるなんて光栄ですww
自分もN井さんのフロントはちょっとパクらせて欲しいな~
投稿: ショウヘイ | 2011年1月19日 (水) 15時05分
>N井さん
お疲れ様でした~
あの寒い中、ジャージって言うことで散々弄らせてもらいましたw
色んな人に「N井さんのポリシーは凄い」みたいな感じで話していましたからw
貴方の知らないところで、貴方は有名人になっている筈です。
俺のお陰w
>>今週末のM4C
回りたいですけど、どうなんですかね?
現在、頭がオーバーヒート中ですからねw
あの挙動、単なるスピードレンジだけの問題なら容易いのですが…
>>マシンの実績
実績はあってもメンテナンスサボっていたら駄目になっちゃうよ!
気をつけて!!
>>ショウヘイ仕様
あ、それ俺もやったわ。
スライドダンパー ショウヘイ スペシャル。
カタカナだらけで読みにくいね。
駄目だね。
>>テッペン
いや、わざわざプレッシャー有難うw
テッペン上りたいね!!
先ず回るところからか!?
>ショウヘイヘイ(←さん代わり付けてみました
お疲れさまでした~
後ろから見られていましたかw
いやー、お恥ずかしい。
そして自分もショウヘイの飛び方を見ていて、ちょっと自分と被ったと言うのはココだけの話。
>>リア
俺も導入させてもらいましたよ!
スライドダンパー ショウヘイ スペシャル。
・・・やっぱりカタカナだらけでこのネーミングは駄目だな。
何か考えて下さいw
投稿: ちょこ | 2011年1月19日 (水) 17時01分
>>ちょこさん
>ジャージ
何となくあれ着ないと勝てない気がするんですよね。
ま、今回でジャージ御利益論は破綻してしまいまし
たが^^;
>有名人
あざーす!
>スライドダンパー ショウヘイ スペシャル。
3S(サンエス)だね^皿^b
>>ショウヘイくん
>フロント
真似てよいよ。あれももとはキスクさんの真似たし
(キスクさんのは更にひと手間加わってますが。。)
あのセッティングは前からの衝撃に強くてスラスト
が変わりずらく、横からの衝撃には弱くなるから、
コースにはじかれない気がするよ。
投稿: N井 | 2011年1月19日 (水) 18時45分
お疲れ様です。
ちょこさんのチームの皆さんはさすがですね。
私もようやくトレリンを一年ぶりくらいに再配備したので
いい結果が出ればいいなと思ってます。
気温6℃だったとは・・・・。
カイロ5枚は正解でしたね。
スライドダンパー搭載時のセッテイングがまだまだ決まってこないので、
またアドバイスお願いします。
投稿: 120ミリ | 2011年1月19日 (水) 19時18分
>N井さん
>>3S
これだ!!
「俺、今日はリヤ3S仕様にしたんだぜ!?」
とか言っちゃえば、知らない人は接着剤着け捲くって自爆すること間違いなし!!
・・・自爆するのは俺だけか?w
とりあえず、3S仕様で行きましょう。
>120mmさん
お疲れ様です。
いやはや、ホント自分以外が活躍しすぎて困っていますw
どうしましょw
>>いい結果が
あの走りなら間違いなく出ると思います。
2回の走行を見ていて安定していましたし、速度調整さえ間違えなければ行けるんじゃないでしょうか。
・・・と思います。
>>スライドダンパー搭載時のセッティング
自分なんかでよければ、いくらでもお話しますよ。
>>カイロ5枚
正解ですよねw
品川も同じセッティングで行きます!
投稿: ちょこ | 2011年1月19日 (水) 22時44分
浅草大会お疲れさまです。
前回大会と同じ結果となってしまったのは残念ですね…。
もしかしたら、ちょこさんのマグナムは競争相手がいないと燃えないのかもしれないですね。
次のM4Cも頑張ってください。
投稿: みゅー | 2011年1月20日 (木) 10時33分
>みゅーさん
お疲れ様です。
>>前回大会と同じ結果
もうね、ホントね、参っちゃっています。。。
最近はレース中に周りがCOし始めるとビクビクする様になってきましたw
自分のマグナムは寂しがりやっぽいので、誰も居ないコースは走りたくないんですかね?
いやはや、ホント参りました。
兎に角、この終わり方はトラウマになります。
しかも2連発なんで、尚更。
せめてトップに喰らいつこうとして、及ばずCOとかの方がまだ気持ちとしてはマシかなぁ~と。
誰も居ないのに、一人で飛んで終わるってw
ないない。
>>M4C
頑張りますよ~
現在、色々とマシンのセッティングや内部の構造にテコ入れしているので、今度のM4Cは試走を兼ねてのトライとなりそうです。
さてさて、どうなることやら。
投稿: ちょこ | 2011年1月20日 (木) 12時46分