ミニ四駆GP2011 東京大会（浅草ROX）

９月１１日、浅草ROXにて『ミニ四駆GP2011 東京大会』が開催されました。
　
今回のコースはコチラ！


事前に発表されていた通りのレイアウト。
今回のコースの見所は、何と言っても画像中央の連続バンクセクション。
５レーンに至ってはバーニングレーンチェンジを併せて３連続となります。


バンクセクションを抜けると１８０度のデジタルカーブとドラゴンバック、芝２枚がお出迎えしてくれます。


芝を抜けるとスロープセクションがお出迎えしてくれます。
スロープ上のストレートは１枚。
スロープを下った後のストレートは２枚。
そしてそのまま高速コーナーへ繋がって行きます。
　
バンクセクションで散々速度を奪われた後に、次々と更なる追い討ちが来るレイアウト。
スロープに入る頃には最高速からかなり速度が落ちた状態となるため、コースアウトし難いレイアウトとなっています。
今回のレースの要は、「如何にバンクセクションで減速させないで高速状態を維持するか」と「バンクセクションで落ちた速度を如何に早く取り戻せるか」だったと思います。
　
開場は９時で自分が着いたのが９時１０分。
この時点でエントリーカードは３４３番。
ちょっと驚きつつ、足の踏み場が無い会場に更に驚くことに。
参加人数は５５０人以上とのこと。
非常に人数の多い大会となりました。
　
今回の大会のレイアウト、こないだまで行われていたサマーGPのレイアウトと同様にスピードレース寄りとなっていました。
先週の大阪では速度域を読み間違えて敗退した為、今日こそは全開でブッつけて行ってやろうと考えていました。
速度域を読み間違えての速度負けより、速度出し過ぎのコースアウトの方が良いと割り切ることに。
実際に大阪大会の昼の練習走行での走りを見たとき、肝を冷やしたものの行ける手応えもあったため、先週の大阪大会の判断ミスは意外と尾を引いていました。　
もう、迷わない。
今日飛んだときの反省も後悔も、既に先週終わらせてあります。
今日はただ、全開でカッ飛ぶだけ。
そんな感じで息巻きながらの参戦となりました。　
　
　
さてさて、今回は少し長くなりそうなので巻きで行きます。
　
　
　
　
　
オープンクラス　１次予選（午前の挑戦）
エントリーするのはいつも通り、トレーリングサスマシンのビートマグナム。
カッ飛ぶと言っても、コースにガタツキが在ってはカッ飛べません。
朝の練習走行も無かったので、先ずはハイパーダッシュPROを積んで様子を見ることに。
電池はしっかりとネオチャンプを追い充電して行きました。

大きな問題も無く、そのまま完走。
タスキゲットです。
　
コースに気になるガタツキは無さそうでした。
そして、思っていた以上にスロープがベタベタでした。
大阪よりも飛ばない。
今回のレイアウトが相当猛威を振るって、マシンを大阪の時よりも減速させている様でした。
ハイパーダッシュPROのお陰でバンクで大きく減速することは無かったのですが、それでももう少し速度が欲しいところ。
このときはリアのブレーキにマスキングを張ってブレーキの効きを弱くしていたのですが、いっそのこと外してしまうかと考える。
･･･が、ブレーキがなくなるとバンクが速くなって続くドラゴンバックやスロープが猛威を振るいそうだったので、現状維持で行くことに。
モーターだけマッハダッシュPROに変更し、速度だけを底上げ。
当初の予定であったカッ飛びを実行することに。
　
　
　
昼の練習は人数の関係で１人２周のみでした。
午前、マシンが絶好調過ぎて出過ぎていたキスクさんと並走し、大体同じ速度であることを確認。
スロープの飛び出しもやはり大阪よりも少なく、飛ぶ気配はありませんでした。
少しぶれてもスロープ後に２枚ストレートが有るので更に問題なさそう。
１つ思ったのが、マッハダッシュPROのトルクの無さ。
レイアウトの関係もありますが、あまりに加速が悪い為、１周目は完璧に我慢の周回となりそうです。
２周目以降、速度が乗ってきてからが勝負開始、ですね。
　
　
　
　
　
X/XXシャーシ限定クラス　１次予選（午後の挑戦）
午前にタスキが取れたので、午後はX限定に出ることに。
ここは、先月５レーン様に作ったマグナムセイバーで行くことに。
TONTONでの手応えもバッチリだったため、結構行けるんじゃないかと思っていました。
　
モーターはパワーダッシュを選択。
タイヤは小径のためトルクは大丈夫と判断し、最高速を超速ギアで補うことに。
ブレーキはマスキングを張って定位置。
電池はしっかりと追っておく。
とりあえず、これで様子を見てみることに。
　

タスキゲットです。
久々のダブルタスキとなりました。
速度の乗りは悪くなく。
ですが、もう少しタイムも上げたいところ。
色々と考えた挙句、リヤのブレーキを3mm上げ、バンクの旋回速度を上げてみることに。
　
　
　
ここでタスキを取っている知り合いが集合して皆で記念撮影。


ビートマグナムを初めとして時計回りに、きびさん、キスクさん、haruさん、RYUさん、カスミちゃん（RYUさんの娘さん）、N井さん。
流石関東ｗ
撮影準備していたらあっと言う間に輪になったｗ
どうしてこうなったｗ
　
　
　
　
　
さぁ、今日の本番はココから。
自分の中ではそう位置づけていた2次予選。
自分のカッ飛びが何処まで通用するのか。
スピードレイアウトの今回のコース、明らかに軽いマシンが有利。
仙台のサマーGPで、フラットでも５レーンならトレーリングサスでもギリギリ可能性がありそうな手応えが得られました。
その感覚を信じて行くことに。
　
・・・にしても、２次予選の人数が滅茶苦茶多いｗ
青タスキが全部出てしまい（１３０本）、緑タスキも出して対応していた様で。
後で考えてみると、薄紙獲得者が３６人居たんだから、５倍して１８０人程度居たの･･･かな？
兎に角、多かったです。　
そして、周りは知った顔ばかり。
皆強豪の方だらけ。
　
胃が、胃がキリキリするｗ
　
そんなこんなで２次予選が開始となりました。
　
　
　
　
　
オープンクラス　2次予選
開始ギリギリまでBX-401で追ったネオチャンプを積んで出走。
シグナルと共に走り出すマグナム。
出だしの悪さを電池の力で誤魔化しつつ、何とか喰らい付くマグナム。
何とか１周目のバンクセクションをクリア。
さぁ、ココからが勝負。
ドラゴンバック、芝、スロープ利用してグングン加速するマグナム。
その速度を利用してバンクセクションを捻じ伏せ始める。
無いトルクは速度で補う。
２周目は殆どバンクセクションで減速することなく通過。
更にドラゴンバックからスタートまでの区間を利用し、更に加速する。
３周目に入り、どんどんスピードを上げてバンクセクションを更に捻じ伏せる。
スタートの位置からチラッと見えるドラゴンバックの挙動も良し。
良く飛んでいるが、見事なフライト。
そして芝で減速することなく一気に駆け抜けてくる。
４周目はほぼ速度も乗り切り、変わらず速度でバンクを捻じ伏せる。
５周目は電池が垂れてきたのか、少しずつ速度が落ち始める。
･･･が、それでも十分。
文句無しの１位チェッカーフラッグ！
薄紙ゲットです。
　
今回の走り、良いリズムだったと感じました。
手応えも十分。
このベストランを続けるだけだなと思いました。　
　
　
　
　
　
X/XXシャーシ限定クラス　２次予選
こちらも非常に面子が濃かったですｗ
いや、もう１次予選から濃かったんですが、今日はこういう日なのかと思って諦めることにｗ
直前まで追ったネオチャンプを装着し、レース開始となりました。
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
小径とパワーダッシュの相性、今回のコースには良いかもしれません。
バンクセクションもスイスイ進んでいくマグナムセイバー。
１周目のドラゴンバックでクラッシュがあり３台がリタイア。
スタート地点からだとブラインドで見えない場所になるため、自分のマシンはどうなったのか冷や冷やものでした。
･･･が、無事に戻ってきて一安心。
そして、そのまま問題なく走行。
速度も狙った感じに。　
そして文句無しの１位チェッカーフラッグ！
薄紙ゲットです！
　
　
久々のダブル薄紙！
早速記念撮影しようとしていたら、また知り合いがワラワラ薄紙持ってやってきた！ｗ
流石関東ｗ
どうしてこうなったｗｗ


ビートマグナムを始めとして時計回りに、RYUさん、かちょ～さん、gutuさん、haruさん、キスクさん、のっし～さん、ほなかんさん。
薄紙の花が咲いたｗ
　
キスクさん、haruさん、のっし～さんとは大阪でも健闘しあったこともあり、また皆がこの舞台まで駒を進めていることにワクワク感が膨らみました。
また、新橋勢はやはり凄いなと思う瞬間でもありました。
６００人近くいた中からココまで（オープン薄紙３６枚、シャーシ限定薄紙１８枚）勝ち残れるって言うのは、やはり皆凄いです。
　
皆でそれぞれの健闘を称えつつ、ここまで来たらぶつかっても恨みっこなしと話は盛り上がりましたｗ
幸せな一時ですｗ
　
　
　
ここで開場でアナウンスが。
オープンクラスの薄紙が２５枚以上出てしまったため、準々決勝を行うそうで。
準々決勝の後、直ぐに準決勝と進むので、電池は２試合分持参するようにして欲しいとのこと。
準々決勝と準決勝の流れは、５・５・５・５・４・４・４・４の人数で計８試合行い、勝ち抜いた人がタイマンで準決勝を行うというもの。
２回連続で勝ち抜けば決勝進出となります。
　
　
　
　
　
オープンクラス　準々決勝
BX-４０１を懐に携帯し、準決勝用の電池を準備しながら挑むことに。
準々決勝は出来立ての電池を使いたかったため、N井さんにデリバリーをお願いする。
絶妙なタイミングで持ってきてくれるN井さん。
サスがです。
　
車検を済まし、第２レースに出走。
自分の知る限りでは、本日のベストタイムを叩き出しているお方と一緒の出走。
上手く行けばギリギリ勝てるか？
そして、散るにしても全開で。
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
１周目は我慢。
そして、ドラゴンバックからグングン加速を開始するマグナム。
１周目が終わろうとした時、ベストタイムを持っていたお方がコースアウト！
お互いにギリギリなラインを攻めていると認識。
次は我が身か？
そんな一抹の不安もマグナムの加速の前に一気に吹き飛ぶ。
変わらず２周目から速度でバンクを捻じ伏せ始めるマグナム。
走行ラインは非常に綺麗で見ていて安心できるもの。
３周目に入り、速度がどんどん乗ってくる。
気が付けば回りは誰も居らず。
そのまま１位チェッカーフラッグ！
準決勝進出！
　
　
　
自分の準々決勝を終え、残りの皆のレースを追っている電池の状態を確認しつつ見ることに。
熱いレースを展開させ、haruさん、gutuさん、かちょ～さんが見事に準決勝に駒を進める。
約６００人の中で残り８人まで絞られた訳で。
準々決勝が終わった時点で充電中の電池を確認して見てみると、既に充電が終わっており、少しだけ冷め始めていました。
ベストランは、少し遠のいたか？
そんなことを思いつつ、後は突っ走るだけだと言い聞かせることに。
　
　
　
　
　
　
オープンクラス　準決勝
自分は第１出走。
haruさんは第２出走。
gutuさんとかちょ～さんは同じ第４出走で一騎打ち。
　
先ずは自分から。
シグナルと共に走り出すマグナム。
我慢の１周目から良い勝負になっている。
･･･これは行けるか！？
２周目に入り、加速するマグナム。
更に引き離しにかかった瞬間。
相手のマシンが芝に捕まり前転してコースアウト。
そして、そのままマグナムが無事完走し１位チェッカーフラッグ！！
５月の大阪以来、今年２回目の優勝決定戦、進出です！！
　
車検場にて公開車検の準備をしていると、隣にharuさんが！
見事に勝ち抜かれて、頂上決戦が実現しました！！
haruさんと話が盛り上がっていると、続いてビートマグナムのトレサスのお方がいらっしゃいました。
･･･あれ？
このボディそのものが前後で稼動する独特なギミック付きのトレサス、何処かで見たことがある様な？
あれ？
何処だっけか？
あ･･･ああ！？　ヨンクラだ！
ヨンクラで見たよ！！
ってか、俺、「面白いナァ」と思ってコメントしたよｗ
ウォーグレイモンさんとお初にお目にかかりました。
しかも、優勝決定戦と言う舞台でｗ
公開車検でその面白ギミックを見ることが出来、尚更興味が沸きました。
軽く感動ていたら、その隣にgutuさんが！！
　
気が付いてみれば公開車検しているマシン、全てがサスマシンと言う珍事態！
今までに決勝が全てサス車だったことはあっただろうか。・・・いや、ない。（逆説）
トレサスが３台、内蔵型が１台。
その光景が凄く珍しくて珍しくて、決勝戦前からテンションが駄々上がりでしたｗ
　
　
　
　
　
そして始まる優勝決定戦。
２００９年１１月の品川大会以来となる那琉ちゃんのネームコール。
「チーム最大瞬間風速　ちょこ選手！」
「頑張ってください！！」
熊谷さんのエール付きｗ
ええ、頑張りますよ！！ｗ
　
次はharuさんのネームコール。
お互いに１週間前の大阪では速度域を見誤り、敗退して行った苦い経験があり･･･
今日もharuさんが攻め方を迷っていた時に「攻めましょうよ」と言う自分の一言に乗ってくれたの、結構嬉しかったです。
きっと誰かが、攻めきった自分達にご褒美として、この舞台を用意してくれたのかもしれませんね。
　
勝っても負けても恨みっこ無し。
そして始まる優勝決定戦。　　　シグナルと共に走り出すマグナム。
何周しようとも差が付かない、非常に緊迫したレース。
４周目から自分のマシンが追い上げを見せ、１位に躍り出る。
しかし、ファイナルラップにレーンチェンジを含む３連続バンクが待っている。
垂れてきた電池でどこまで踏ん張れるのか。
ココまで来たら気合勝負か？
懸命に３連続バンクを走って、後続から逃げるマグナム。
ストレート１枚程度後から迫るharuさん。
続いてほぼ横一直線のgutuさん、ウォーグレイモンさん。
３連続バンクを乗り越え、最後の力を振り絞って最加速するマグナム。
後からジリジリと迫ってくる３台。
負けるな！　一杯一杯伸びてくれー！！
　
　
　
自分のその願いは･･･　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　　
通じました。
　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
見事、１位チェッカーフラッグ！！
チェッカーフラッグが振られた瞬間、気付けばガッツポーズ。
　
　
　
　
　
上りきりました。
トレーリングサスで･･･上りきりました。
　
　
　
　
　
色んな方々とハイタッチし、ウォーグレイモンさんと握手し、haruさんとハイタッチし･･･
激闘を終え、コース上を走るマグナムを見て・・・
　
「優勝は、チーム最大瞬間風速　ちょこ選手！！」
　
那琉ちゃんのアナウンスが耳に入り、また自然と出てしまうガッツポーズ。　
マグナム、お疲れ様。　
本当に上りきったんだと、おぼろげながらかみ締めていたら･･･
目の前にヒロさんが。
ハイタッチで祝勝。
そして、「年間チャンピオン戦、いい勝負しようね」と。
・・・ええ！　是非！！
　
　
　
気が付けば表彰式が始まっており、あわてて賞状を貰いにｗ
那琉ちゃんから表彰状と景品と･･･年間チャンピオン戦のチケットを頂きました。
確かに在る、その厚い紙。
・・・ペラペラじゃないｗ
触った瞬間、一気に嬉しくなり、掲げてガッツポーズ。
　
　
　
　
　
トレーリングサスで何処までいけるのか。
　
　
　
　
　
それが自分の原動力であり、上りきることが１つの目標でした。
実はトレーリングサスを一番初めに公式に投入したの、丁度３年前のここでの大会でした。
この３年間、暗闇の中を手探りで移動するかのごとく、トレーリングサスを弄ってきました。
色々と挫折しかけた時もありましたが、何とかここまで辿り着けたのは今まで出会ってきた皆さんのお陰だと思っています。
色んな方々の出会いなくして今のマシンはありえません。
　
　
皆さん、本当にありがとうございました。
これからも、このマシンは進化するかもしれませんし、退化するかもしれませんｗ
それも含めて、年間チャンピオン戦に向けて、全力で突っ走って行きたいと思います。

　
　
　
　
･･･さてさて、この大会、実はもう少しだけ続きます。
　
　
　
　
　
X/XXシャーシ限定クラス　準決勝
そう、何を隠そう、俺、今回ダブル薄紙でしたｗ
車検場で優勝者の情報を書いていたら、危うく受付締め切られるところでしたｗ
　
走ってピットからマグナムセイバーを取ってくる自分。
慌てて車検を受ける。
もう既に準決勝、第４レースぐらいまで終わっちゃっているよ！！ｗ（全部で５レース）
電池は、携帯していたBX-401で追い終わっていたものを装着。
ボディを付けて車検に・・・
ああ、ボディキャッチがない！！ｗ
慌てていたからピットに忘れてきたｗ
戻って取りに行っている暇がない～
ああ、ドクター、笑わないでｗ
慌てていると、ヒロさんが「はいっ！」と出してくれました。
流石はヒロさん。
涙がちょちょ切れそうですｗ
　
慌てて最終レースの組に入り、準備OK。
一端息を着くと那琉ちゃんからツッコミが。
「ダブル優勝狙っているんですかね～？ｗ」
いやいやいやいやｗ
勘弁して下さいｗ
　
そしてそのままレーススタート。
速度の乗りは悪くなく、むしろ速いね。
と思っていたら、２周目のドラゴンバックでイン側から中のコースに見事にマグナムトルネードｗ
見事なコースアウトで浅草は幕切れをなりましたｗ
　
後で見直してみたら、フロントのスラストが抜けていました。
今回の速度域で何回もデジタル入ったせいですかね？
とりあえず、出走前のチェックがダメダメでした。
でも、まぁ、もう良いですｗ
今日はお腹一杯になりました。
　
　
　
　
最後に、オープンで決勝を戦ったharuさん、gutuさん、ウォーグレイモンさんのお三方と記念撮影。


全車サス車の優勝決定戦を実現させた記念すべきマシンたち。
今までに、全車サス車の優勝決定戦は・・・ないですよね？
そんなこんなで本日はお開きになりました。
　
　
　
最後に、スタッフの皆様、参加された皆様、お疲れ様でした。
サスマシンって面白いですよ。
もし、興味を持った方がいらしたら、挑戦してみるのも面白いかもしれませんよ？
棘の道だとは思いますが、嵌ると凄いいい走りするのでお試しあれ。　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
ポイントランキング、更新しました。