ミニ四駆グランプリ2011 年間チャンピオン戦 東京大会 （五反田TOC）

至る１２月４日。
浅草ROXに変わり新しく選ばれた五反田TOCにて年間チャンピオン戦が行われました。
自身ちょこは仕事の関係もあり、今年出られるレースはコレが最後。
初めての会場にて、今年最後のレース。
そして、ずっと夢にまで見ていた憧れの舞台である年間チャンピオン戦の本戦への出場。
高鳴る胸を押さえきれず、前日は全然眠れず。
　
案の定、見事に２度寝を決め、完璧なまでに寝坊しましたｗ
　
予選は先着５００名のみ参加可能とのことでしたので凄い焦りましたｗ
静岡の時は９時開場で９時１０分には５００名埋まってしまいましたからね。
予選で走らせておかないとセッティングがあっているのかどうかも分かりません。
予選に参加するのは必須事項。
なので、早歩きで開場に向かうことに。

五反田に到着し会場までの道のりを見ていると、今までの開場には無い感じの雰囲気。
飲食店も多く、非常に良い感じでした。
そして８時４５分に会場着。

ここの１３階（最上階）にて大会が行われる訳で。
会場に着いてみると既に人がたくさん。

中に入ってみると・・・

足の踏み場無しｗ
慌ててエントリーシールを貰いに行き、３０６番のエントリーシールをゲット。
何とか間に合った～ｗ
そして、そのままピットを張っていたN井さんとキスクさんの所に不時着。
荷物を置かせて貰って、そのままコースチェックに。


発表されていた通りのレイアウト。


序盤は３０度バンク、スロープ、ハーフストレート、デジタルコーナーの流れ。
改めて見ると、やはりエゲツナイ。


そして、４５度のデジタルバンクと立体レーンチェンジ。

最後にドラゴンバックと芝２枚、高速コーナーへと続く。
これで１周。
　
やはり注意すべき点は上りスロープ、ハーフストレート、デジタルコーナーの部分。
ある一定以上の速度が出ていると、簡単に飛んで行きます。
　
　
　　
さて、前置きが長くなりましたがサクサク行きましょう。
　
　
　
エントリーするのは当然の如く、トレーリングサスマシンのビートマグナム。
コイツで頂点に立つのが、自身最大の目的です。
目指すのは最速。
　
　
　
　
　
オープンクラス１次予選
３００番台まで呼び出しを待っている間、色々なレースを観戦することに。
すると、やはりハーフストレートで飛びすぎてコースアウトするマシンが多いこと多いこと。
そこでEXギアをハイスピードギアに変更。
普段はトレリンでギア変更は行わないのですが（面倒くさいので）、今回は特別。
新品モーターと新品パワーチャンプFDを使用するという本戦のルールがあるので、速度調節するにはギアか、タイヤ径しかない訳で。
モーターはライトダッシュPROで固定。
やはり新品モーターなのでダッシュ系は最低でも積んでおきたいところ。
勿論、本番を想定して新品のパワーチャンプFDを積むことに。
　
先ずはタイムを残してマシンの状態確認と同時にコースコンディションのチェック。
　　
タイムスケジュール的には午後から直ぐに２次予選なので午前１回で終了と言う流れ。
でも午前を３時間取ってくれていたので、抽選はあるだろうと踏むことに。
当たらなければ２回目の走行は無いかもしれない中、絶対抽選当たると言う山を張って挑むことに。
それか２次予選に進めば、もう一度走らせられる。
「完走することが大事」と言い聞かせての出走。
　
　
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
スピードの乗りは悪くなく。
スロープからハーフストレートの部分は、まだ速度のマージンがありそう。
先頭を凄まじい勢いで走るマシンが１台居る為、自分は２位を走行。
そして、そのまま２位チェッカー。
トップは６周目にてハーフストレートを飛びすぎてコースアウトしていました。
　
あのトップの速度域は出し過ぎだと確認できました。
逆に自分も少し速度を上げる必要があると再認識。
結局ギアを初めのEXギアに戻すことに。
最近色々と試して、ハイスピードとEXギアの入れ替えでもセッティング変更できるようになったのが強みです。
後は抽選を待つのみ。
　　
そして待ちに待った抽選が始まる。
そして初めに引いた４枚で見事に当選。
もう一回走らせられることが決定。
直ぐに電池を新品のFDに交換して並ぶことに。
　
次は速度域の調整。
　
　
　
　
　
オープンクラス１次予選（抽選）
シグナルと共に走り出すマグナム。
１コーススタート。
初っ端からハーフストレート攻略が一番難しい、スピードの乗る大外からのスタート。
これをデジタルコーナーの入り口ギリギリまで攻め込んでクリア。
描いた通りのライン取り。
１位で２周目、３周目、４周目もズバズバ切れ込んで行き、クリアしていく。
かなり攻め込んだ理想のライン。
速度域はこんな塩梅かと思った矢先、ドラゴンバック後の芝にフロントが捕まりフロントを引っ掛ける形で前転。


コースアウトとなりました。
　
　
　
周りを見ていると、同じ形で芝に捕まってコースアウトするマシンが非常に多かったです。
そして、この形は既に学習済み。
芝に捕まらないようにフロントにマスキングを張る。
世界チャンピオン戦の時と同じ展開なのでそれ程焦りもなく。
縁起を担いで、東間君からマスキングを借りて張ることにｗ
芝を制するマスキング、とうマスキング誕生の瞬間である。
　
速度域はドンピシャで合わせられている感覚があり。
そして２回目の１次予選の終了と共に時間的にもう走らせられないと判断。
年間チャンピオン戦の本戦にエントリーすることに。
　
　
　　
予選の車検が行われている隣で本戦の車検スペースがあります。
そこに向かうことに。
色々な苦労をしながら獲得した厚紙。
「良い夢を見させてくれよ」と想いつつ使用することに。


こちらが本戦の車検場。

まずはモーター。　
モーターは何を使うか聞かれるので、こちらから指定する。
自身はライトダッシュPROを選択。
するとスタッフが箱の中に入っている沢山の中のライトダッシュから１つを掴んでコチラに渡してくれる。
これが、これから運命を共にすることになるモーター。
当たっているのか、それとも外れているのか、はたまた平均点なのか？
何も分からないブランク状態。
そして、ブレークインも出来ない。
　
次にピニオン。
ピニオンは車検場に置いてあるケースから好きなものを選んで使用してOKとのこと。
また、自分で持ってきたピニオンを使用してもOK。
自身はいつも愛用している紫ピニオンを車検場のパーツケースから頂くことに。
触ってみて感触を確認しつつ、モーターに装着。
いつも通りの感触で問題なし。
　
最後に電池。
新品のパワーチャンプFDが支給される。
色々調べておいたので、この電池の状態は大体把握済み。
これは問題ない。
　　


全ての部品を搭載し、最後のマシンチェック。
ネジは大丈夫か？
タイヤは外れないか？
ローラーは回るのか？
ブレーキは綺麗か？
ボールジョイントは外れていないか？
ギアの噛み合わせは？
車軸はズレていないか？
　
言い出すとキリが無いのですが、ここで車検を通った後は一切手を触れられません。
最後まで入念にチェックすることに。
　
全てが完了し、スタッフから最後にスイッチを入れてモーターが回るかを確認するように指示が入る。
スイッチを入れてみると・・・
　
！
　
当然、モーターは回ったのですが・・・
回転音が非常に低い（回転数が低い）のが一発で分かりました。
　
・・・ハズレ引いたか？
　
電池を使用するは自殺行為なので、ちょっと電源を入れて直ぐに切る。
その間、１秒も無い感じで。
　
問題はやはりモーター。
考えても仕方ないのですが、それでも顔の見えない相手に自分の運命を任せるって言うのは・・・正直キツイ。


車検も無事に終わり、スタンバイ様の箱に電池を入れたまま収まるマグナム。
暫しのお別れ。
「後で目一杯頑張ってくれよ」念じつつ、見送ることに。


蓋を閉じられて、無事にエントリー完了。
後は、その瞬間を待つのみ。
　
　
　
　
　
オープンクラスには非常にレベルの高い、知った方々ばかり。
常に気を張っていないと押しつぶされそうな重圧感。　
　
　
　
　
　
予選が終了し、当日枠を勝ち取った方々が本戦に加わる。
そして、いよいよその時が訪れる。
初めはその瞬間が訪れるのをワクワクしていたのですが・・・
ジュニアのチャンピオン決定戦が始まってから一変し始めました。
　
ジュニアのチャンピオン戦エントリー数は９人。
３人ずつの出走で、勝ち上がった３人で決勝レースと言う段取りでしたが・・・
９人中、完走できたのは１人のみ。
まさかの８人は速度超過によるスロープ、ハーフストレート、デジタルの部分でコースアウト。
　
その現状を見ていた自分とこむおさん、絶句。
　
敗者復活戦が急遽組まれるものの、８人中１人しか完走できず。
支給電池が出ているのか？
モーターが当たりが多いのか？
考えれば考える程、土ツボに嵌っていく。

厚紙を取る大変さを知ると、この現状が信じられなくなる。
　
ある子はスタート直後のスロープで飛んで終了。
時間にして僅か２秒無い程度。
　
こんなに苦労して取った厚紙が水の泡の様に一瞬で消えていく。
　
あの終わり方はあんまりだと。
次は何時になるのかも分からないのに・・・
でも、これもレースかと思いながら見続ける。
　
華やかな舞台。
　
でも、その中身は非常に過酷で残酷な舞台。
一生懸命取り組んできた人ほど、その跳ね返りは大きいのではないかと思ってしまいます。
一生懸命時間をかけて作り上げてきたものが、ほんの数秒で全否定されるのだから。　
一歩間違えれば呪いのような何かに取り付かれてしまいそうな錯覚に陥る。
　
こむおさんが隣で「ミニ四駆ってこんなに怖かったっけ！？」って言っていたのが耳から離れません。
本当に凄いところに来たことを実感。
普通じゃ味わえない凄い緊張感。
血の気が引いて行きます。
これを何度も味わっている人達は凄いなと思いました。
　
ジュニアクラスの決勝が終わり、表彰式を行っている間に次はオープンクラスだろうと思い、スタンバイすることに。
車検場の前に行ってみると、神妙な面持ちのオープンクラスエントリーの方々が。
中には何回も出場されている方も神妙な面持ち。
　
そりゃ、あの展開を見ていれば誰でもそうなるよな、と実感。
でも、本当に救いだったのがエントリーしていた方々が知っている顔ばかりで、この状況の中で色々と話せたこと。
この時間を皆で共有できたこと、最高でした。
通常じゃ絶対に味わえない時間。
救われましたｗ
ホントに。
　
更にココでサプライズが。
次にオープンだろうと思っていたらシャーシ限定が先とのこと。
待機していたオープンのメンバーから溜息がｗ
　
また、あの戦場を見なくてはいけないのかと言うプレッシャーと共に車検場から観戦側に移動することに。
　
そしてまた見たくない光景を目の当たりにすることに。
今度はスタート直後にギアカバーが外れてストレート１枚も走らずに止まってしまうマシンが・・・
本人も信じられないといった感じで動くことが出来ず。
人のレースを見ていて、初めて本気で泣きそうでした。
　
その現状に耐えられず、はいれぐのピットにお邪魔することにｗ
ひろゆき君とこむおさんと談笑ｗ
ひろゆき君が着けていた強運手袋にしがみつき、強運強奪ｗ
ホッとする一時でしたｗ
　
　
　
そして、シャーシ限定も終わり、いよいよ最後のオープンクラスが始まることに。
車検場に戻ると、やはり神妙な面持ちのメンバーがｗ
でも、みんなこの場を楽しんでもいる感があり、自分の気分もグングンと上がってきました。
「１回しかないのだから、楽しまないと損だ」割り切り、行くことに。
　
始まるオープンクラスの予選。
今回は１０人のエントリーなので、一騎打ちが５戦。
勝ち上がりの５人が決勝戦を行うという形。
　
　
　
１戦目。
当日枠を勝ち取ったモリケンさんが制して決勝戦に進出。
初めて数ヶ月とは思えない走りに脱帽。
そして、当日枠を制した勢いを凄く感じ、気後れしないように気合を入れなおすことに。
　
　
　
２戦目。
voxさんとヒロさんの一騎打ち。
お互いに一歩も引かない攻防。
マシンの鼻差でvoxさんが制し、決勝戦に進出。
車検場から見ていましたが、この大舞台でのナイスレースに鳥肌が立ちっぱなしでした。
　
　
　
３戦目。
「ミニ四駆GP東京大会で優勝しておりますチーム最大瞬間風速　ちょこ選手！」
那琉ちゃんのチームコールと共に自分の番が巡ってくる。
今年７回目の最高の舞台でのネームコール。
そして、最近なれつつあるこの状況のお陰か、那琉ちゃんのコールを聞いて冷静になれた自分がいました。
　
マシンを受け取り、もう電源を入れて一度モーターの状態を確認。
今、モーターの状態を判断できる情報は『音』のみ。
・・・相変わらず回転数は低い。
　
相手がコールされて入場してくる。
　
モーターの状態は走らせて見ないと、正直分からない。
けど、急に走らせてコースアウトは絶対に無しにしたい。
回転数が低いからといって遅いと言う訳ではないはず。
　
相手がマシンを受け取っている。
　
モーターを回転させたまま、自分なりに頭もフル回転させる。　
音の質は良くない。
このモーターは当たりではない。
となると、ハズレか平均か？
　
相手がスタート位置に移動してくる。
　
９月に優勝してから新品モーターも何回か走らせてみたので、その時の記憶を一生懸命引き出す。
モーターのブランク情報を少しでも埋めようと必死になる。
回転数が少し弱まる。
電池が少しタレたのかもしれない。
何秒回した？
・・・２０秒から３０秒の間ぐらい？
　
でも、自分の勘が「これなら絶対に飛ばない」と言い切りました。
そして、それでも十分勝負になるとも。
勘と言うよりも、自信有りという意識に近かった気がします。
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
速度は狙っていた感じでハーフストレートも攻め過ぎない、けど全体的に遅くない感じ。
それでも相手よりも先行し、１位を走行。
モーターの顔がハッキリと見えてきました。
完璧なまでの平均点モーターだ、コイツ。
一番計算しやすい出来のものを引けました。
　
相手は１周目で芝に足を取られてコースアウト。
　
後は完走するのみ。
スロープとハーフストレートの下りは問題なし。
後は芝のみ。
コチラも暴れはするものの、とうマスキングのお陰でバッチリとクリア。
無事に５周完走し、決勝の舞台へ。
　
セッティングはバッチリ決まった感が。
そして、モーターの顔もバッチリ把握できました。
　
公開車検場に行くと、電池を新品に交換するかしないか質問が。
モーターの顔が見えたので、迷うことなく「新品に交換する」と返答。
イメージでは、新品電池とこのモーターでギリギリのライン取り。
そう頭の中でイメージが沸く。　
　
　
　
４戦目は、ひろゆき君が勝ちあがり決勝の舞台へ。
強運、バッチリ効いているねｗ
ハイタッチで歓迎ｗ
　
　
　
５戦目は、こむおさんとI村さんの一騎打ち。
安定した走り、かつ、良い塩梅の速度でこむおさんが勝ち抜け！
こちらもハイタッチで大歓迎ｗ
　
　
　
気が付けば決勝の舞台は知り合いだけの舞台となっていました。
さっきまで一緒にプレッシャーを感じていたひろゆき君とこむおさんも居る。
モリケンさん、voxさんと舞台は最高のキャストで埋まっています。
　
　
　
この場に立てただけでも幸せです。
　
　
　
それぞれ那琉ちゃんにコールされ、スタート位置へ。
その際、決勝を戦う５人がそれぞれハイタッチでお互いに鼓舞する。
高まるテンション。
　
「チーム最大瞬間風速　ちょこ選手！」
本日２回目、今年８回目のチームコール。
　
最高の舞台で、凄い人達と最高のレースが出来る。
誰が勝ってもおかしくない面子で、最後の瞬間を迎えられる高揚感。
　
さっきまで在った不安などは今は一切なく。
純粋にレースを楽しめる場がそこにはあったような気がします。
　
　
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
スタートは完璧！
初めのバンクに入るまでにマシン１台以上後続を引き離す。
速度域もイメージ通り。
スロープとハーフストレートも狙ったとおりのライン取りで、デジタルに直接捻じ込んでいく。
イメージ通り。
１位でドラゴンバックに突入し、芝セクションに着地。
多少暴れて芝に捕らわれたものの、とうマスキングのお陰で無事にクリアー。
　
このマスキング、本当に縁起が良い。
最高です。
　
そしてグングンと後続を離していくマグナム。
ハーフストレートもギリギリのライン取りでズバズバ決めていく。
　　　
首の皮一枚繋がっているライン取り。
　　
　
目一杯、自分のマシンを応援する。
　　　　　
　
　
　
グングン後続を引き離す。
　
　　　　　　　
　
　
　
　
自分のマシンしか見えなくなる。
　
　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
芝も喧嘩せずにズバズバ着地を決めてスムーズに再加速する。
　
　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
トレーリングサスが、完璧に嵌っている。
　
　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
そして
　
　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
そのまま
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
文句無しの１位チェッカーフラッグ
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
歓喜の瞬間　　　　　　　　　　　　　　　
　
　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
この舞台で走らせてくれてありがとう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
このメンバーで走れたことにありがとう。　　　　　　　　　　　　　　　　
色んな出会いにありがとう。　　　　　　　　　　　　　　
全ての人にありがとう。　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
そして、ビートマグナムにありがとう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
　
祝福して下さった皆様、ありがとうございます。
この日記を書いている今でも、実感がまだ沸ききっていないのですが・・・
それでも、やっぱり凄いことをしたんだよなぁ？って言う感じもしています。
未だに宙に浮いたまま帰ってきていない感じもします。
恐らく、もう少し時間が経たないと実感が沸いてこないのだと思います。
　
トレーリングで最速を目指すんだなんて言っていましたが、まさか実現できるとは・・・
　
感無量です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
レース後に表彰式があったのですが、そこでも嬉しい出来事が。
普通は３位までの集合写真しか撮らないんですよ。
ですが、決勝の舞台を戦ったメンバーが知った顔のメンバーだった＆オープンクラスがタイムスケジュールで最後になったため、４位と５位の方も交えて決勝メンバー全員で集合写真を撮ることが出来ましたｗ
普通は無いんですよ、こんなこと。
　
今日、この瞬間に大感謝。
そして、この凄まじい時間を共有できたことに大感謝。
全ての人に大感謝。
　
本当に最高の１日になりました。
　
言葉で言い表せないくらい、最高の時間でした。
もうこれ以上が無いんじゃないかって言うぐらい。
　
スタッフの皆様、お疲れ様でした。
参加された皆様、お疲れ様でした。
皆さんのお陰で最高の舞台、最高の緊張感、最高の高揚感がありました。
今でも動画を見直すとぶり返してきてしまうほどですｗ
自分もまた今後、少しでもレースを盛り上げられればと思います。
　
応援する時は全力で応援して、走る時は全力で走る。
　
このスタイルは今後も変わらないと思います。
言いたい事が上手くまとまらないくらい、伝えたいことがあるのですが上手く言えませんｗ
　
後、来年も是非この最高の舞台で走れればと思います。
１月になれば自分もまた１からのスタートですからねｗ
　
今年は自分の公式はコレで終了となります。
最後に参加された皆様、そしてこのブログを読んで下さった皆様。


本当にありがとうございました！