ミニ四駆チャレンジ（1月）

1月21日、新橋TPFで開催された『ミニ四駆チャレンジ』に参加してきました。
去年まで『M4チャレンジ』の名称だったこの大会。
ルール変更が入り、大会名称も変更となったようです。
開催される部門が下記の3つに。
　
●ジュニアクラス●
参加資格 ： 15歳以下で公式大会 決勝進出経験なし
使用可能モーター ： ノーマルモーターのみ
●オープンクラス●
参加資格 ： 公式大会 決勝進出経験なし
使用可能モーター ： チューン系のみ
●エキスパートクラス●
参加資格 ： 公式大会 決勝進出経験あり
使用可能モーター ： タミヤ製品なら何でもOK
　
自分は公式大会決勝進出の経験があったため、エキスパートクラスにエントリーしました。
このクラスのルールは、簡単に言うとタミヤレギュに順ずるクラス。
唯一違うのは、タミヤ製品のモーターなら何でも使用可能という点。
プラズマダッシュモーターやウルトラダッシュモーターも積むことが可能です。
勿論、タッチダッシュモーターもｗ
このルールが今後、どの様に活きてくるのか少し気になりますね。　
　
　
　
さてさて、記念すべき改名後の大会1回目のコースはコチラ！

全体的にフラットの様に見えて、一部分だけうねっています。


よーく見ても、うねっています。
しかも最後がやたら大きくうねっています。
　
ドラゴンバック2連荘きちゃったよ・・・
しかも、最後が新橋特有のスロープ繋げたドラゴンバックになっちゃっているよ・・・
ここだけでお腹一杯ですｗ
MCの話だと「辰年にちなんで」と「最近公式で見ない」ので今回このレイアウトを持ってきたとのこと。　嬉しいくて、かつ、いらないぐらいの心遣いに涙が止まりませんｗ
これぞ『鬼畜じみている新橋』って感じのコースですねｗ
　

また、芝も絶妙な位置に配置されていました。
連続ドラゴンバックから体勢を崩して壁に乗り上げた場合、芝が邪魔してコース内に戻りません。
ホントに絶妙な配置だと思います。
ここでコース内に戻れずに涙を呑んだレーサーも多かったのでは？
　
また、続くウェーブセクション。
ブレーキングを強めていくと芝で減速し、続くウェーブで再加速させて貰えません。
連続ドラゴンバックがあるため、ブレーキング無しと言う訳にも行かないと思います。
実に絶妙です。
今回はレイアウト攻略はブレーキングの利かせ方が非常に肝になったと思います。
　
　
　
さてさて、今回もエントリーするのは毎度お馴染みのビートマグナム。
今回のレイアウトを確認して、早速セッティング変更開始。
先ずは完走を考えてモーターは旧タグのアトミックチューンPROを選択。
サスも連続ドラゴンバックに対応できるように設定を変更。
練習走行はいつも通り2回。
1回目は難なく完走。
2回目は速度を増す為にモーターを新タグのアトミックチューンPROに変更。
電池は変えずに行ってみたところ、良い感じに完走。
土台となるセッティングが今回は早めに出ました。
　
　
　
　
　
第１Heat
練習走行で2回とも走りきれていたので、先ずは限界速度を探ることに。
電池を昨晩充電した新品ネオチャンプに交換して行くことに。
　
合図と共に走り出すマグナム。
出だしは良い感じで、連続ドラゴンバックに突入。
・・・ですが、走行中にコースアウトしたマシンに巻き込まれてマシンストップ。
　
・・・確かにこの鬼畜レイアウトを5台同時に走ればコースアウトに巻き込まれることも多そうです。
気持ちを入れ替えて、MCに申請してもう一度出走することに。
まだ1周もしていなかったので、電池はそのまま変えずに行くことに。
　
合図と共に走り出すマグナム。
4レーンスタート。
出だしも先程と変わらず良い感じで大外から連続ドラゴンバックに突入。
何とか踏ん張ってクリアするものの、少し速度超過気味。
連続ドラゴンバックをクリアしていくリズムが宜しくない。
これはマズイかなと思っていると、周りがどんどんコースアウトしていく。
4周目に入り、残っているのは自分と後を走るもう1台のみ。
相手は、自分より若干遅め。
･･･しかし、ここまでの走りを見ていると後を走るマシンの方がロスなくしっかりと走れている感じも。
自分はやはり少し速度超過気味か？
そして思ったとおりの展開が。
マグナムが1個目のドラゴンバックで大きく跳びすぎて2個目のドラゴンバックの中途半端な位置に着地。
体勢を大きく崩してそのままコースアウト。
　
もう少し電池垂らして行く必要がありそうです。
　
　
　
　
　
第2Heat
電池は同じものを引き続き使用。
合図と共に走り出すマグナム。
今度は2レーンスタート。
狙い通り、第1Heatよりも速度は抑え目。
それでも出だしも良く、連続ドラゴンバックも小刻み良くクリア。
今回のコース、連続ドラゴンバックでちょっとバタつくだけでタイムロスに繋がります。
勿論、下手すればコースアウト。
自分のマグナムはまだ少し速度が出ている感じで、少しバタつく感じ。
でも、それ以上に周りがバタつき3台がコースアウト。
3周目に2位に落ちて、最後まで差は縮まらずそのまま2位でゴール。
　
ただ電池も良い感じにタレてきた様で、レース後半は連続ドラゴンバックを良いリズムでクリア。
次もこのまま行くことに。
　
　
　
　
　
第3Heat
今度は1コーススタート。
良い感じに連続ドラゴンバックをクリアして行き、ようやく手応えを感じられるようになって来ました。
･･･が、またしてもコースアウトしたマシンに走行妨害されてしまい、再レースへ。
　
電池は変えずに行くことに。
再レースも1コーススタート。
　
合図と共に走り出すマグナム。
出だし好調、連続ドラゴンバックも小刻み良くクリア。
2周目に入り1位を走るマグナム。　
4周目にレーンチェンジで2位に後退するものの、1位のマシンが連続ドラゴンバックに捕まりコースアウト。
再び1位に躍り出るマグナム。
ファイナルラップに入り、2位のマシンは自分より2台分後ろ。
自分が最後にレーンチェンジを通るので、ギリギリか？
レーンチェンジで抜かれるものの、連続ドラゴンバックと最後のコーナーでギリギリ刺し返して1位でゴール。　　

緑タスキゲットです！
ATUSI〆さんもタスキをゲットしたので記念に1枚。
　
走りも良い塩梅にまとまり、手応えもあったのでこのまま何も変えずに行くことに。
　
　
　
2次予選
3コーススタートで合図と共に走り出すマグナム。
2次予選からは3人ずつでのレース。
　
さすが新橋。
2次予選でもレベルが非常に高い。
どのマシンも安定している。
2周目を終えて順位は3位。
1位、2位とストレート2枚半離される。
3周目にインに移り必死の追走開始。
4周目に入り、イン側から更にジリジリと差を詰めて行く。
「後1周じゃ厳しいか？」と思った矢先、前を行く2台が僅かに連続ドラゴンバックで姿勢を崩して相次いでコースアウト。
･･･やっぱりレースは何が起こるか分からない。
そして、そのままマグナムは無事に完走。
緑タスキを死守しました。
因みに、この時の走りも1次予選に引き続き狙った感じで手応えあり。
今回のレース、自分が遅すぎるわけでも無かったので何も変えずに次に行くことに。
残るはHeat決勝のみ。
　
　
　
Heat決勝戦
3人でのレース。
メンバーも非常に豪華。
3コースから合図と共に走り出すマグナム。
出だしは悪くなく、2位を走行。
イン側を走る1位はスタートダッシュを決め、1周目が終わる時点でストレート1.2枚ほど先に。
しかし、レースはまだ始まったばかり。
まだまだ分からない。
2周目、大外に移り3位のマシンから追い上げを喰らう。
3周目に入った時点で前とはストレート1.5枚差、後とはストレート1枚差の痺れる展開。
レーンチェンジに入り、イン側に移動。
4周目に入り、1位にストレート1枚差まで迫る。
ジリジリと差を詰めていき、ファイナルラップに入った瞬間、横一直線に並ぶ。
相手は最後にバーニングレーンチェンジを通過する。
・・・行ける。
ストレートで一瞬離されかけるものの、バーニングレーンチェンジで再び1位に返り咲き。
最後の連続ドラゴンバックも難なく走破し、そのまま1位でゴール。


第3Heat優勝！！
黄色タスキゲットです！
店長ブログに載れますし、ネームコールもして貰えます。　
いや～、今年も幸先良いですねw
　
　
　
　
　
第4Heat
第3Heatで優勝したので、第4、第5Heatは1回ずつ練習走行に使えます。
そこで、現状より少し電圧を上げてみることに。
使用したのは練習走行2回分走ったネオチャンプ。
結果は無事に完走。
もう少し足せるかもと淡い期待を持ってみることに。
　　
因みに、このHeatでATUSI〆さんがHeat決勝戦まで駒を進める大健闘。
しかし、残念ながら敗退。
今だ達成したことの無い、優勝決定戦でのチームメイト対決は持ち越しとなりました。
残念！
　
　
　
　
　
第5Heat
もう一度昨晩充電した満タンネオチャンプを積んでみてトライ。
が、現実は甘くなく。
第1Heatと同じところでコースアウト。
やっぱりダメですかｗ
　
因みに、このHeatはチームメイトのN井さんとカッパーさんが奮闘し、タスキゲット！

　バン！

　ババン！！　
・・・ですが、2次予選では何故か仲良く同じ組で出走していて、2人仲良く飛んでいましたｗ　
　残念！　
　
　
　
　
優勝決定戦
今年も新橋でこの場所に立つことが出来ました。
それだけで結構お腹一杯ですｗ
今回は不公平が無いよう、走るレーンをジャンケンで勝った人から決められるとのこと。
ジャンケンでは見事に1番手で勝ち残り。
走るレーンは5レーンを選択。
一番初めにバーニングを通って、イン側から順に連続ドラゴンバックを攻略していくレーンですね。
自分のマシンは殆どブレーキを使用していないので、初めにバーニングレーンチェンジを越えておくのが得策と見込んでの選択。


ジャンケンをしている間、少し時間があったので撮影タイム。
今までのM4Cでは5台揃っての写真は無かったと思うので、結構なレアショット。
因みに、提灯2台、内蔵型サス2台、トレーリングサス1台の編成。
皆さん、攻め方が多種多様で非常にレースが楽しみです。
　
社長の優勝決定戦進出マシンの撮影タイムが終わり、レースの準備も万端。
優勝決定戦と言うことで、最後は悔いの無いように攻めて行くことに。
電池は、満タンはNGだったので第5Heatで1回使ったものを選択。
「走りきれればラッキー」ぐらいの勢いでした。
　
いよいよ始まる決勝戦。
『チーム最大瞬間風速　ちょこ選手！』
チームコールも今年入って2回目達成。
　
合図と共に始まる決勝戦。
スタート良し。
初めのホームストレートはほぼ横一直線。
180度コーナーに入り、一気にばらつき始める。
自分は初めにバーニングレーンチェンジを通過している関係で5位に後退。
一番後ろからジワジワと追い上げる展開に。
1周目に早くも1台が連続ドラゴンバックに喰われてコースアウト。
2周目に入り、イン側から追い上げるマグナム。
トップとの差はストレート1.5枚程度。
行けるか？
連続ドラゴンバックで1台大幅にロスしている間に2台をパスし、一気に2位へ浮上するマグナム。
3周目に入り、トップとの差はストレート1枚。
なおイン側から攻め立てるマグナム。
またレースがココで動きました。
1位を走るマシンと、自分の後を走る3位のマシンが連続ドラゴンバックで相次いでコースアウト。
間をすり抜けるように、マグナムが4周目手前で1位に浮上。
後から追い上げてくるマシンを確認すると、自分のストレート1枚後ろに。
しかもイン側。
残り2周。
少し厳しいか？
4周目に入り、ジリジリと差を詰められる。
ファイナルラップ。
ホームストレートを駆け抜けていくマグナムと2位のマシン。
その差はマシン半台分。
ホームストレート後の180度コーナーで刺され、2位に後退。
連続ドラゴンバックで最後の追い上げなるかと思った矢先・・・
3つ目の大きなコブで体勢を崩し、つんのめる形で前転するマグナム。
ゴール一歩手前で無念のコースアウト。
う～ん、完走したかったｗ
　
しかし、終わってみれば最後の最後にコースアウトした自分が準優勝となり、とりあえずはホッと一息。
最後の決勝戦、5人中4人がコースアウトと皆さん中々攻めていたご様子。
自分も気持ち攻めて、あえなく撃沈しましたｗ
が、納得した上での攻めだったので、後悔は無く。
非常に楽しめました。
決勝戦を一緒に走って頂いた皆様、ありがとうございました。
また宜しくお願いします。
m(_ _)m店長ブログ、更新されましたね（1/24　追記）
　
　
　
それでは最後に・・・
スタッフの皆様、お疲れ様でした。
今大会も非常に楽しむことが出来ました。
参加された皆様、お疲れ様でした。
　
　
　
次に参加する予定の大会は、今のところ未定です。
気が向いたら、何処かの大会に足を運んでいるかもしれません。
さてさて、どうなることやら。