ミニ四駆ニューイヤーGP 2012 東京大会

1月15日、五反田で開催された『ミニ四駆ニューイヤーGP2012　東京大会』に参加してきました。
さぁ、今年もいよいよ始まりましたね！
　
会場に着いてみると、人・人・人！
やっぱり公式大会は人が多い！！
前回は会場が小さかったこともあり、参加人数が500人までという制限が設けられていました。
ですが、今回は前回よりも大きな会場となっており、参加人数に制限は無し。
最終的には600人近くまで参加人数が伸びたようです。
　
いや～、あの公式大会独特の空気、やっぱり好きですねｗ
　
　
　
さてさて、今回のコースはコチラ！

事前に発表されていた通りのレイアウト。
ホームストレートが驚きの6枚。
全体的に見ても、コーナーよりもストレートの方が多い珍しいレイアウト。
そして、今回一番の見所は何と言っても立体レーンチェンジ。
2周目以降は助走区間にストレート10枚。
最高速まで伸びた状態で突入することになります。
また、レーンチェンジの後は着地区間を置かずに脅威のデジタルコーナー。
　
・・・鬼レイアウトｗ
　
毎回異なるレイアウトを作ってきて下さるタミヤ様に脱帽。
本当に毎回走り方を考えさせられます。
　
他にも全体的に速度域が高かったため、ちょっとした段差などでコースアウトするマシンも多々見受けられました。
　
　
　　
さてさて、いつも通り前置きが長くなりましたがレースの方に話を移して行きます。
今年もオープンクラスとシャーシ限定クラスの2部門がありますが、自分はオープン一択で。
今年もトレーリングサスペンションのビートマグナムで行こうと思います。
癖のあるコイツが今のところお気に入りですｗ
　
　
　
　
　
オープンクラス　１次予選（午前の挑戦）　
先ずは景気良く行こうと考え、マッハダッシュPROを積んで行くことにｗ
因みに朝練は無かったので、どの程度の速度で立体レーンチェンジに突っ込むのか想像がつきませんｗ
流石にただ高速で突入するだけじゃ飛ぶのが目に見えているので、フロントのローラー角度をかなり足していくことに。
普段ならありえないフロントスタビの傾き具合にちょっと笑いつつ、いざ出陣。
電池は先ずは様子見で昨晩充電したネオチャンプを使用。
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
因みに2コーススタート。
出だしの加速も良く、初めのホームストレートを駆け抜けたときには2位とストレート１枚差程度つけていました。
速度が出ていてもなんのその。
スロープも前にデジタル、後にストレート2枚あるお陰で問題なく走破。
2周目に入り、2位とはストレート5枚程度差をつける。
3周目もグングン加速して更に後続を離す。
そして、4周目。
いよいよ立体レーンチェンジとご対面。
勢い良く突っ込んでいくマグナム。
結果は・・・


完全に速度超過で飛んで行きましたｗ
突っ込む速度が速すぎた様で、盛大にクラッシュしました。
そして、勢い余ってスピーカーの足に直撃し、コードに絡まる形で完全にストップ。
　
・・・救出するのが遅れ、モーターから異臭が。
完全にモーターが焼けてしまいました。
初っ端から景気良く行き過ぎたｗ
　　
モーターがまだ生きているのか確認すべく、オープンコースで走らせると・・・
ダメでした。
完全にお亡くなりに。
仕方が無いので随分昔にブレークインしたマッハダッシュPROに変更することに。
　
　
　
抽選は外れてしまい、そのまま昼練へ。
午前からのセッティング変更でリヤにゴムリンを入れて、壁への喰い付き良くしてみることに。
しかし、昼練で更なる追い討ちが。
　
思った以上に速度が出ない。　
と言うか、何処からかトルク抜けしちゃっている感じが・・・
レーンチェンジもベタベタのベタベタ。
絶対飛びませんと太鼓判を押せるレベルです。
　
どうやら先程のコースアウトでモーターだけでなく、シャーシの方も逝ってしまった様で。
ちょっとハシャギ過ぎたようですｗ
まぁ、もうこうなったら仕方が無い、「今日はこういう日なんだ」と割り切ることに。
　
　
　
オープンクラス　1次予選（午後の挑戦）
速度はトルク抜けのせいで予想が付かず。
完走させる方向で考え方をシフトさせる。
　
シグナルと共に1コースから走り出すマグナム。
トルク抜けのせいで出だしが渋い。
1周目を終えて3位を走行するマグナム。
この速度なら絶対レーンチェンジは飛ばない核心を得ました。
ってか、遅いｗ
1位のマシンは遥か前方。
兎に角、先頭のマシンが速い。
しかし、あの速度だと、レーンチェンジが・・・
　
・・・やっぱりでした。
　
断トツに速いマシンがいなくなり、マグナムが2位に浮上。
1位との差はストレート1枚無い程度。
4周目で抜き去り1位に浮上。
そしてそのままレーンチェンジもベタベタなままクリアしてチェッカーフラッグ。

　
タスキゲットです！
一緒にピットを組んでいたATUSI〆さんとキスクさんも一緒に一枚。
　
キスクさんは今回初めて導入したトレサスで、かなりの好タイムでタスキをゲット。
今回の大会、他にも多くの知り合いがトレサスで挑戦していて、それぞれが良い走りを見せてくれていました。
というか、皆様タスキを無難に取っていた感じがｗ
最近は話題を共有できる方々多くて自分としては嬉しい限りですｗ
　
　
　
さてさて・・・
何とか2次予選に駒を進められたは良いものの、正直自分の走りの内容は良くなく。
またシャーシのトラブルによりトルク抜けが酷く、どの程度まで速度が出るのか皆目見当がつかない状況。
イメージすると、運転席のハンドルがすっぽ抜けた状態ｗ
　
後はアクセル踏む（追い充電）か、ブレーキ踏む（現状）か。
　
ハンドルを切るという選択肢は御座いませんｗ
とりあえず、1次予選の速度が遅かったので追い充して速度を足して行くことに。
さて、吉と出るか凶と出るか・・・
　
　
　
　
　
オープンクラス　2次予選
追い充電した電池を搭載したマグナム。
スイッチを入れたときの音が凶暴ですｗ
　　
シグナルと共に走り出すマグナム。
運の良いことに5レーンスタート。
今回のコース、5レーンから走ると初めにレーンチェンジが来るんですね。
速度の乗り切る前にレーンチェンジを通過できると、非常に有利となります。
　
さてさて、追い充電で何処まで出るのか？
それともトルク抜けちゃって全く出ないのか？
　
その答えが・・・今ッ！！
　


　
ふふり。
変わらず加速は渋かったんですが、追い充電のマッハダッシュPROはオッカナイｗ
1周目のレーンチェンジで飛んで行き、清々しいコースアウトで僕の新年は幕を閉じました。
　
因みに、この後スピーカの足にまた直撃しました。
もう、シャーシ全部取り替えないと安心できませんｗ
　
　
　
　
　
さてさて、自分はここで終わってしまったのですが、チームメイトのATUSI〆さんが奮闘しました。


幸先良い薄紙ゲット！
この男は新年に強いのか！？ｗ
　
この後、準々決勝で敗退してしまいましたが、初っ端から薄紙とは羨ましかったですｗ
　
　
　　
後、この後のレースも非常に濃い面子が多く、非常に盛り上がりました。
やはりスピードレースで攻めた走りをしていると、見ているコチラまで力が入ってしまいますｗ
手に汗握るレース、堪能しました。
　
　
　
ココからは私信。
ケンビシさん、オープン優勝おめでとうございます！
12月に引き続き優勝で2連覇ですね！
最早、五反田男ですねｗ
　
ショウヘイヘイ、オープン準優勝おめでとう！
トレーリングサスで準優勝に食い込んだの、凄い嬉しかったです。
トレリンには様々な可能性、まだまだ在りそうだと再認識できました。
モーターやギアのチョイスがピタリと嵌っていて羨ましかったですｗ
あー、俺もショウヘイヘイの言うこと素直に聞いておけば良かったｗ
　
ストロングさん、S2限定クラス準優勝おめでとうございます！
年間チャンピオン戦の切符を年始に取れたのは正直羨ましいです。
年末には自分もまたあの舞台に立てればなと思います。
あの舞台にまた立てるよう、頑張ります。
　
　
　
　
最後に・・・　
スタッフの皆様、参加された皆様、お疲れ様でした。
新年の初めのレース、非常に楽しかったです。
ありがとうございました。
　
　
　
　
　
さてさて、次に参加する予定のレースは、21日の新橋ミニ四駆チャレンジになります。
参加される皆様、宜しくお願いいたします。