ミニ四駆スプリングGP 2012 東京大会（TOC有明）

3月25日、新会場となるTOC有明にて「ミニ四駆　スプリングGP2012」が開催されました。

思い返せば・・・　
アイガーに登頂できずに終わった3月3日、4日の名古屋大会。
悶々していたとき、色々なセッティングの話を聞けた3月11日のアップルハウス。
新たに導入したセッティングが良さげと感じた3月18日のブーボスカップ。
導入したセッティングでアイガー登頂できたものの下山が出来ず、課題が見えた3月20日の横浜大会。
そして、反省点を盛り込んだ新セッティングで挑む今日の東京大会。
　
　
怒涛の１ヵ月でした。
　
　
今日こそ、勝負になる速度域でアイガーを攻略したい！
気合は十分です。
　
　
　
さてさて、今回から新しく会場として使われることになったTOC有明。



国際展示場駅から徒歩4、5分程度。
ちょっと脇を見れば・・・

見るだけでテンションが上がってしまう建物がｗ
・・・またあそこで本を売りたいなと、ちょっとだけ思ったり。
　
　
　
兎に角、非常にいい場所ですｗ
　
　　
　
外には大きな看板など無く、ちょっと会場が分かりづらかったです。

ですが、会場に着いてみるといつも通りの活気がありましたｗ

今回のコースは事前に発表されていた通りのレイアウト。
今回特筆すべきは、アイガーを下った後に直ぐ来るドラゴンバックでしょう。

ある程度速度を乗せて行くと、アイガーを下ってそのままドラゴンバックに突っ込むことになります。
アイガー前のデジタルコーナー2枚とアイガー上の芝2枚でブレーキをかけて安全に行くか。
それとも、速度を落とさずにアイガー下りとドラゴンバックを許容できる速度でクリアするか。
　
サスマシンにとって、平面でない場所への着地と言うのは正直苦手な部類に入ります。
ただ、今回は事前に減速セクションが設けられているので難易度としては低いと感じました。
・・・ですが、自分が今回見たいのはある程度速度の乗った下りな訳で。
そこそこの速度域で挙動を見たいが為に、今回ブレーキは極力かけない方向で調整することにしました。
　
　
　
　
　
オープンクラス　1次予選（午前の挑戦）
最近は朝の練習走行が無いので、とりあえず横浜で完走した設定でアタックしてみることに。
垂らしたパワーチャンプFDとハイパーダッシュPROを選択。
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
垂らしただけあって、そこそこ良い塩梅の速度で走るマグナム。
アイガーの上りも問題なくクリア。
続く下りも問題なく姿勢を崩さず進み、そのままドラゴンバックへ・・・
が、しかし。
若干速度オーバー気味だったのか、ドラゴンバックのコブの上に着地し、見事に態勢を崩してそのままコースアウト。
　
これでもまだ少し速度超過気味か？
コブの上に着地する場合、自分のマシンだとサスの設定を変更するか、もう少し速度を抑える必要がありそうです。　　
　
　
　
確実に完走を狙うため、昼練ではモーターをライトダッシュPROに変更して速度を落として行くことに。
ですが、確実にトップスピードが落ちるのでブレーキにマスキングを張り、電池も昨晩充電したネオチャンプを使うことに。
結果、制限周回の3周無事に完走。
見た感じ、アイガーの下りとドラゴンバックの流れはギリギリでクリアしていた感も。
これ以上は速度を上げられないか？
色々と考えつつ、とりあえず次はこれで行くことに。
　
　
　
　
　
オープンクラス　1次予選（午後の挑戦）
シグナルと共に走り出すマグナム。
5コーススタート。
ライトダッシュなので、最高速はそこそこ。
初っ端にバーニングレーンチェンジが来たものの、大きな減速も無いまま3位で周回を重ねるマグナム。
アイガー上りも下りも問題なし。
ドラゴンバックもコブの手前からコブに差し掛かる位置で着地するため、特に問題なし。
3周目のラストに1台パスし、2位に浮上するマグナム。
トップはストレート2枚ほど先。
しかし、ファイナルラップでトップが大外に移るため、十分射程圏内。
4周目に入ってトップが電池が垂れてきたのか、差がグングン縮まる。
ファイナルラップに入る直前には、差はストレート0.6枚程度まで詰まっており、十分行ける手応えが。
そして、トップがバーニングレーンチェンジに入って大外に移動している間にマグナムが1位に浮上。
そして、そのまま問題なく1位チェッカーフラッグ！
タスキゲットです！

ATUSI〆さんも無事にタスキをゲットしたので、記念に1枚。
　
ただ、周りを見ていると、もう少しだけ速度が欲しいところ。
次はどうするか色々と考えていると久々の抽選が・・・
　
抽選の時って不思議な緊張感がありますねｗ
ホント久々。
そして、見事に抽選に当たりました！
抽選が当たると結構嬉しいですねｗ
と言うわけで、前日に頑張って修復したVSを急いで用意することに。
　
　
　
　
　
VS限定クラス　1次予選（抽選）
正直、直してから走らせる暇が無かったので速度がどれぐらい出るのか全く分からずｗ
とりあえず、モーターはハイパーダッシュ2を選択して、垂れたネオチャンプを積んで完走狙いで行くことに。
結果、速度が足りずに3位チェッカーフラッグ。
電池垂らさずに行けばよかったと少し反省。
とりあえず、完走できたので良しとすることにしました。
　
　
　
　
　
オープンクラス　2次予選
さてさて、どうやって速度を上げたものか色々と考えている間に、2次予選の開始時間がきました。
トップスピード上げずにタイムを稼ぐ方法は何か無いかと考えた挙句、1次予選で使用したものより持久力のある電池をチョイスすることに。
これでトップスピードを上げずに平均速度を上げる方法で調整することに。
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
1コーススタート。
加速もトップスピードも1次予選と変わらず、アイガーもドラゴンバックも難なくクリア。
2周目に入り、1位がストレート1枚半先に行く展開で以下大混戦状態。
自分も含めて目まぐるしく順位が入れ替わる。
3周目に入り、マグナムがストレート半枚ほど抜き出て2位に浮上。
前を行くトップとの差はストレート3枚ほど。
トップは少し速度超過気味か？
その勘が当たり、トップがアイガー下りとドラゴンバックのセクションでコースアウト。
繰り上がりでマグナムが1位に。
そのまま4周目に入り、マグナムが後続から逃げる。
2位との差は、ストレート3枚程度。
自分がファイナルラップにバーニングを通過して大外に移るので、今のうちにリードを稼いでおかないと・・・
しかし、残念ながらリードは変わらず、そのままファイナルラップへ。
　
バーニングを通過して大外へ。
一番イン側を走る2位のマシンが迫る。
アイガーに入る手前で、ストレート3枚あった差はストレート1枚半まで詰まる。
まだ後半周もあるのに！
逃げろ、超逃げろ！！
アイガーもドラゴンバックも完璧な着地を決めて必死に逃げるマグナム。
更に迫ってくる2位のマシン。
逃げられるか！？
　
結果・・・
ストレート1枚の差まで詰められたものの、ギリギリ逃げ切って1位チェッカーフラッグ！
　


薄紙ゲットです！
何とか逃げ切った～ｗ
　
　
タイムも狙った感じでアップに成功。　
ですが、全体から見ると自分のタイムは薄紙獲得者の中では下のほう。
更にタイムを上げる必要があります。
さて、どうしたものか。
　
　
　
　
　
オープンクラス　準々決勝
芝で食わせて平面でのトップスピードを上げるか、芝に食わせずにトップスピードの限界速度を更に煮詰めるか。
自分の感覚的に、後者の方が合わせ易かったので後者を選択。
現状よりトップスピードを上げる為にギアをハイスピードからEXに変更。
これでドラゴンバックに喰われなければ、恐らく上位陣の速度に追いつけるはず・・・
　
薄紙獲得者が25人以上居たため、準々決勝を挟むことに。
準々決勝は3人ずつでのレースとなりました。
　
シグナルと共に走り出すマグナム。
5コーススタート。
速度も今までより上がっており、若干速度超過な感じも・・・
バーニングを通過して2位でアイガーに突入。
下りとドラゴンバックのセクションで若干リヤが乗り上げ、タイムロスに。
やっぱり、少し速度超過気味か？
　
2周目に入りトップに必死に喰らいつくマグナム。
しかし、アイガーの下りで飛び出し過ぎて、ドラゴンバックのコブの上に着地。
着地を上手く決められず、姿勢を崩した状態でドラゴンバックから抜ける形に。
そのままフロントのアンダーガードがフェンスに乗り上げ、勢いでシャーシの裏面を出す形で半回転してコース上で停止。
完璧なまでのコースアウトでした。
　
　　
　　
今回の自分の大会はココで終了となりました。
やはり、ココまで来ると速い人しか残って居らず、非常にレベルが高い。
今回は自分のマシンなら芝でしっかり食わせてアイガー下りの飛び出しを抑えるか、または、コブに着地するのを前提としてサスセッティングを変更しとくべきだったなと反省。
アイガーの下りを見たかったのですが、そこにばかり焦点が行ってしまった感じもしました。
やってしまいましたねｗ
反省。
　
ただし、アイガーもそこそこの速度域でクリアできるセッティングではあることが分かってきたのも良い収穫でした。
もう少し、今のセッティングを煮詰めてみたいですね。
　
　
　
さてさて、　次回参加予定の大会は4/8のアップルハウスです。
もう少し新橋とかで走らせて、煮詰めてから挑みたいところではありますが・・・
はてさて、どうなることやら。
ではでは～　　　　　　　　　　追記　自分で読み返していて『超』大事な事を書くこと忘れていたので追記ッ！　3年間スターターを勤めていたスタッフの林さんが、今回の大会で一端スターターから離れるとのこと。　いつも冷静なジャッジをして下さる素晴らしい仕事ッぷりを見られなくなるのは非常に残念です。　とりあえず、一端ではありますが「お疲れ様でした！」と。　またミニ四駆のレース開場に復帰されることを切に願います。