ミニ四駆ジャパンカップ2012 群馬大会（ニューサンピア 多目的アリーナ）

　
お詫び
　
先週より始まりました「中国ウルルン滞在記」ですが、筆者が日本に帰国してしまいました。
ですので、第２回の「中国での運転マナー」は休載とさせて頂きます。
　
(｀・ω・´)ゝ　ゴメンネ！　 　
　
　
　
　
　
　
　
　
・・・ハイッ。
　
と、言う訳で！
「ミニ四駆ジャパンカップ２０１２　群馬大会」に参加してきました！
　
実に１ヶ月ぶりの公式大会！
いや～、走らせたかったｗ
　


コースレイアウトも品川大会から変わらず！
アイツも元気に居座っていますね！


久々に見たせいか、一段と大きくなって見えた気がしました。
（※実際は大きくなっていません）
「暫く見ない内に大きくなったね～」と言ってしまいそうでした。
（※でも、やっぱり実際は大きくなっていません）
　
　
　
前回はナイアガラでこっ酷くやられてしまった訳で。
このままではイカンと言うことで、中国行く前に拵えておきました。


ナイアガラ専用ユニット、通称FCユニットです。
なんと言うか、フニャフニャしている感じのユニットです。
ナイアガラの着地で発生する衝撃を緩和できればと思い作成しました。
さてさて、このセッティングが吉と出るのか、凶と出るのか・・・
　
俺の明日はどっちだ！？
　
　
　
　
　
オープンクラス　１次予選（午前の挑戦）
初の高崎での開催でしたが、７００名まで参加者が増えたようでした。
いや、相変わらず人が多い！
　
久々のレースでワクワク。
初めてのセッティングでドキドキ。
　
旧タグアトミックチューンPROと満タンのネオチャンプでトライ。
さてさて、どういう走りをしてくれるのか？
　
ワクワクドキドキしていた矢先・・・
１周目のナイアガラからの飛び出しで姿勢を崩してバンパーから壁の上に着地。
目まぐるしく回転し、後輪の片側を壁に乗り上げてストップ。
残念ながらコースアウトとなりました。
　
凶と出たよ・・・  orz
やっぱりナイアガラはエゲツナイｗ
　
先月体験したナイアガラの威力を再確認する形となってしまいました。
とりあえず、飛び出しで頭を横に振ってしまったので対策を盛り込んでみることに。
後、速度の出し過ぎは良くないと思い、モーターもノーマルモーターに変更。
・・・ってか、やっていることが品川と全く同じ気がｗ　
　
　
　
　
　
オープンクラス　１次予選（午後の挑戦）
目標を「完走」に設定していたこともあり、ノーマルモーターは間違いじゃないと割り切っていくことに。
・・・しかし出走する直前、前回の品川ではノーマルモーターでも走りきれなかったことを思い出し、電池を少しだけ垂らすことに。
　
レースが始まったものの、中々思うように行かず・・・
１周目のナイアガラでコースアウトした他車の走行妨害に遭ってしまいました。
再レースを申請し、気を取り直して再度挑戦。
　
しかし、やはり上手く行かない。
２周目のナイアガラで姿勢を崩してしまい、コースアウト。
　
　
　
全くグゥの音も出ない・・・
安西先生が見ていたら「まるで成長していない・・・」とツッコまれそうですｗ
　
久々とは言え、このままじゃ何となく煮え切らない感じもあり。　　
２大会出てもナイアガラ攻略の糸口が掴めず。
次、何処の大会で参加できるのか分からないこともあり・・・
次に全く繋がらないマズイ状態のまま終わらせたくない気持ちが強くなりました。
　
ふと見ると、そこにはシード権が・・・
　
何もないまま終わるのも癪なので、思い切って使うことに。
何かを掴んでしっかりと次に繋きたいところ。　
　
　
　
とりあえず、ノーマルモーターですら完走できなかったFCユニットは一端封印。
ウエイトバランスを調整し、モーターもアトミックチューンPROに変更。
ボディもビートマグナムに戻していつも通りに。

行くぜマグナム！
　
　
　
　
　
　
オープンクラス　２次予選
シグナルと共に走り出すマグナム。
速度も狙った按配でまとまっており、非常に良い感じ。
　
気になっていたヘルクライムもナイアガラも１周目は無事にクリア。
１周目終わった時点で３台がコースアウト。
自動的に１位に繰り上がる形に。
　
ってか、２次予選でこの有様。
完走率の低さがヘルクライムとナイアガラの存在感を際立たせます。
　
２周目も無事に終え、３周目へ。
今のところは非常に良いリズム。
着地も一発で決まっているので、問題無しです。
　
・・・しかし、ナイアガラはそんな大人しいヤツじゃないことは理解しているつもりです。
最後まで全然気が抜けません。
　
そう思っていた矢先、ナイアガラの下りで若干頭を振られるマグナム。
リヤを僅かに壁に引っ掛ける形で着地。
一端コース内に収まりかけるものの、着地の衝撃が勝って大きくバウンド。
そのまま姿勢を崩してコースアウトとなりました。
　　
　
　
・・・やっぱりナイアガラ、エゲツナイ。。。
　
　
　
攻略方法の糸口を掴めそうで、中々掴めない。
そんな印象を持ったまま群馬大会は終了となりました。
　
　
　
　
　
そんな中、１つのドラマが始まっていました。
我等が師匠のキスクさん。
彼も、シャトルで入手したシード権を駆使して2次予選に参加していました。
しかも、この日はトレーリングサスでこの難コースに挑んでいました。
　
今のところ、ジャパンカップの入賞マシンを見ていると、X・XXシャーシやサイドマスダン車が多い様に感じます。
そんな中、彼はトレーリングサスで挑み・・・


偉業を成し遂げていました。
　
いや、もうね。
大興奮しっぱなしｗ
　
トレサスもこの難コースに対して全然行けるって立証してくれちゃいましたｗ
いやー、良いもの見せてもらいました。
　
　
　
心のそこからありがとう。
そして、おめでとうございます。
JCのチャンピオン決定戦と年間チャンピオン戦は全力で応援させて頂きます。
　
　
　
後、キスクさんのお陰で今後の方向性も少し見えた気がしました。
次に走らせるときには、今日よりも少しだけ前に。
いつも思うことですが、今回も例に漏れず心に誓うのでした。
次回こそは・・・完走・・・できると、良いな？
・・・できっかな？ｗ
　
　
　
　
　
さてさて、そんなこんなで今回の大会は幕を下ろしました。
次、参加予定の大会はミニ四駆サマートライアル2012です。
久々の公式外のレースなので楽しんで行きたいですね。
　
　
　
　
　
追記


遂に神テクゲット！！
読んでいて、色々と勉強になることが沢山載っています。
実に為になる1冊です。
まだお手にとって居ないあなた、是非1冊如何でしょうか？
非常にオススメです。
ナイアガラ攻略の糸口も載っているのが良いですね。
　
　
　
後、ヒストリカルガイドも購入しちゃいました。
今月は買うものが多いですねｗ
マイッタｗ